Din ce metal este fabricat tamburul din mașina de spălat?

Este neplăcut când un „asistent casnic” care a slujit „cu fidelitate” se defectează complet. Dar chiar și dintr-o astfel de situație poți beneficia dacă vinzi utilajul la fier vechi. Metalul tamburului din mașina de spălat merită o atenție deosebită, deoarece se știe că este fabricat din oțel inoxidabil valoros. Cu toate acestea, din anumite motive, nu este deosebit de apreciat la punctele de colectare, dar este acceptat ca metal feros obișnuit. Deci, din ce sunt tamburele moderne din mașinile de spălat rufe care nu se tem de coroziune sunt fabricate de fapt?

Ce aliaj este folosit pentru a face tamburul?

Să ne uităm la aliajele care formează baza tamburelor mașinii și care nu ruginesc în anii de funcționare. Producătorii din fabrici folosesc de obicei aliaje feritice, care includ orice oțel anticoroziv cu crom, unde concentrația de crom poate fi de până la 30%. Aceste aliaje demonstrează calități feromagnetice îmbunătățite, motiv pentru care pot fi magnetizate chiar și la temperaturi extrem de scăzute în afara limitelor unui câmp magnetic. Un astfel de aliaj se laudă cu:

• puterea sa foarte semnificativă;
• ductilitate excelentă;
• rezistenta la oxidare.

Conform grupului de standarde AISI al Institutului american de oțel și aliaje, feritele sunt definite în clasa 4XX. Mai exact, ne interesează tipul 430, cel mai răspândit aliaj din lume pentru realizarea tamburelor de mașină de spălat. Oțelul 430 este incredibil de ductil, ceea ce face ușoară sudarea și prelucrarea metalului în forme de tambur.

Produsele realizate din acest aliaj se comportă bine la niveluri ridicate de umiditate, radiații ultraviolete continue, temperaturi sub zero și alte condiții dure de funcționare.

Cel mai adesea, acest aliaj este poziționat în ceea ce privește compoziția sa chimică ca oțel 12X17 - analogul rusesc al AISI 430. Dar ferita străină are o concentrație scăzută de carbon, motiv pentru care nu trebuie să fie stabilizată suplimentar cu titan. Conținutul scăzut de carbon este cel care asigură că aliajul nu este predispus la coroziune intergranulară la temperaturi ridicate și oferă, de asemenea, o sudabilitate excelentă. Aliajul 430 este supus unei forme intense de carbură numai la temperaturi de peste 1000 de grade Celsius, ceea ce îl face cel mai fiabil material din viața de zi cu zi.

Caracteristicile AISI 430 ne permit să-l numim un analog îmbunătățit al aliajului 08Х17Т, care este recomandat de GOST ca înlocuitor pentru oțelul 12Х18Н10Т și 12Х18Н9Т. În plus, această ferită este insensibilă la distrugerea intergranulară corozivă la temperaturi de la 500 la 800 de grade Celsius, plus, în comparație cu analogii, nu este foarte sensibilă la fisurarea clorurii la sarcini mari.

Și având în vedere că este și mult mai ieftin decât marca AISI 300, care se caracterizează printr-un conținut ridicat de nichel, nu este deloc surprinzător că aliajul 430 este ales în principal de marii producători de electrocasnice. Acest oțel este un raport ideal preț-calitate, permițând creatorilor să economisească bani la tamburele mașinii de spălat.

De ce tamburul nu este acceptat ca „oțel inoxidabil”?

Dar dacă tamburul este realizat din acest aliaj inoxidabil, care este atât de bun, atunci din ce motive nu este acceptat ca oțel inoxidabil? De obicei, angajații punctelor de recepție pur și simplu „lovesc” râșnița pe tambur cu o roată de tăiere rotativă și apoi, pe baza naturii scânteii, determină că oțelul inoxidabil este de calitate scăzută, potrivit doar pentru categoria de metal feros. Cum să înțelegeți acest comportament al specialistului centrului de recepție? Este aceasta o altă înșelătorie, o greșeală a unui angajat necalificat sau o cerere complet justificată? Pentru a răspunde la această întrebare, vom analiza în detaliu compoziția aliajului 430.

• Aproximativ 81% fier.
• Aproximativ 16% crom.
• Până la 0,8% siliciu.
• Până la 0,8% mangan.
• Până la 0,4% fosfor.
• Până la 0,3% sulf.
• Până la 0,12% carbon.
• Până la 0,02% nichel.

Prețul metalului la punctele de colectare este determinat de prezența componentelor scumpe, adică crom și nichel. Datorită faptului că nu există mult crom în 430 AISI și există mult mai puțin nichel decât orice alt element, acest metal este refuzat să fie acceptat la un preț ridicat. De asemenea, este necesar să se acorde atenție siliciului, deoarece cu cât acesta este mai puțin în aliaj, cu atât va fi mai valoroasă prelucrarea metalului. Conținutul de siliciu este determinat de o râșniță, așa că un astfel de test de oțel va arăta în mod clar prețul său scăzut.

După cum am scris mai sus, companiile fac tot posibilul să aleagă materiale de înaltă calitate, dar ieftine, motiv pentru care aleg metalul 430 AISI. Are un conținut ridicat de siliciu și un conținut incredibil de scăzut de crom. De aceea este atât de nerentabil să-l predai la un punct de colectare, spre deosebire de alte elemente ale mașinii de spălat și caroseriei, care se pot lăuda cu un preț ridicat, fie și doar din cauza greutății lor impresionante.

Comentariile cititorilor

• Spune-ți părerea - lasă un comentariu