Erori la mașina de spălat Asko

Erori la mașina de spălat Asko Mașinile de spălat automate marca Asko sunt capabile să detecteze în mod independent defecțiunile care au avut loc în sistem și să notifice utilizatorii despre acestea. Dacă modulul de control observă că o parte a mașinii de spălat nu funcționează corect, codul de eroare corespunzător este imediat afișat pe afișaj. Tot ce rămâne este să deschideți instrucțiunile pentru echipament și să descifrați denumirea. În acest fel, va deveni clar ce defecțiune a avut loc în sistem și cum să readuceți mașina la funcționalitate. Să enumerăm principalele coduri de eroare pentru mașinile de spălat Asco și să vedem ce probleme pot indica echipamentul.

Ce erori recunoaște tehnica Asco?

Sistemul de autodiagnosticare cu care sunt echipate mașinile de spălat moderne ajută foarte des utilizatorii, ajutând la identificarea cauzei defecțiunii echipamentului. Explicația tuturor codurilor de eroare este dată în instrucțiunile pentru mașina de spălat. Asko. Dacă observați o eroare pe afișaj, ar trebui să vă uitați imediat la broșura manuală.

La modelele Asko, aceleași erori pot fi indicate prin coduri diferite.

De exemplu, pentru a informa că rezervorul nu se umple, pe unele modele Asko va exista codul E02, pe altele - F12. Pe al treilea, expresia poate fi afișată pur și simplu: „Water supply fault”, în engleză – „Water inlet fault”. De aceea este atât de important să te uiți la instrucțiuni. Pentru cei care nu dețin manualul de utilizare, vom analiza principalele coduri de eroare înregistrate în memoria mașinilor de spălat automate Asco.

E01/Motor/Defecțiune motor. Motivul afișării erorii este o problemă în circuitul mecanismului de antrenare. Va trebui să verificați dacă cureaua este în poziție, să efectuați diagnosticare la motor, senzorul Hall, releul de marșarier și să vă asigurați că firele din zonă nu sunt deteriorate.Dacă se dovedește că toate elementele enumerate sunt în ordine, nu mai rămâne decât să inspectați placa de control.
E02/F12/Defecțiune la intrarea apei/Incapacitatea de a furniza apă. Apare pe afișaj dacă rezervorul nu poate fi umplut până la nivelul necesar. În primul rând, ar trebui să vă asigurați că alimentarea cu apă din casă nu a fost oprită. Vezi dacă supapa de închidere este deschisă. În timpul diagnosticării ulterioare, asigurați-vă că acordați atenție supapei de admisie, furtunului de admisie, filtrului cu plasă și comutatorului de presiune. Desigur, un modul de control deteriorat ar putea fi și cauza.
E03/F11/Efect de scurgere. Codul indică faptul că nu există scurgere. Pompa nu poate pompa apa din rezervor. Într-o astfel de situație, merită să verificați dacă filtrul de gunoi, conducta de scurgere sau furtunul de scurgere sunt înfundate. De asemenea, este necesar să inspectați pompa - poate să se fi „ars” sau să se înfunde cu resturi. Cauza poate fi, de asemenea, un presostat spart care determină incorect nivelul lichidului din rezervor.
E04 Eroarea informează că apă este furnizată în sistem lent și în cantități insuficiente. Codul este afișat pe afișaj dacă rezervorul nu este umplut până la marcaj într-un anumit timp. Verificați dacă presiunea din conducta de apă este normală. Dacă da, curățați furtunul de admisie, filtrul de admisie și conexiunile.
E05 Apare când apa din rezervor se încălzește mai mult decât este necesar. Cauza poate fi un element de încălzire defect, un termostat care funcționează incorect sau o placă de circuit deteriorată.
E06 Această eroare, dimpotrivă, anunță că apa nu s-a încălzit la gradul specificat. De asemenea, ar trebui să verificați elementul de încălzire, senzorul de temperatură și cablajul din zonă. În cele din urmă, modulul de control este inspectat.
Dezechilibru. Este afișat pe afișaj atunci când tamburul este dezechilibrat, de exemplu, când rufele se înghesuie. Este suficient doar să distribuiți lucrurile uniform în mașină.
F10/Debit excesiv/Umplere excesivă. Eroarea informează despre preaplinul de apă. În acest caz, va trebui să verificați supapa de admisie și presostatul. Dacă pompa nu pornește când rezervorul este plin, este de asemenea necesar să o inspectați. La fel ca și în alte situații, modulul de control poate fi de vină.
Defecțiune termistor. Indică faptul că senzorul de temperatură este deteriorat. Termistorul va trebui înlocuit. Dacă firele se slăbesc, reconectați-le.
Eroare senzor de presiune. Indică probleme cu comutatorul de presiune. Este necesar să diagnosticați senzorul de nivel.
Defecțiune de blocare a ușii. Informează că ușa nu este închisă etanș. Trapa trebuie apăsată pe corp. Dacă acest lucru nu ajută, testați UBL-ul.
Spumante. „Creierul” oprește spălarea din cauza cantității mari de spumă din rezervor. Pentru a elimina eroarea, ar trebui să rulați un ciclu de clătire, iar pe viitor să nu depășiți doza de detergent.

Dacă mașina de spălat rufe Asko este încă în garanție, nu ar trebui să încercați să reparați singur echipamentul. Este mai bine să sunați imediat la centrul de service și să invitați un specialist pentru diagnosticare și reparații gratuite.

Sfaturi pentru depanare

Prin descifrarea codului de eroare afișat pe display, puteți decide dacă este realist să efectuați singur reparația sau dacă va trebui să invitați un specialist. Nu este nimic dificil cu curățarea elementelor sistemului de scurgere de blocaje, înlocuirea presostatului sau a elementului de încălzire și strângerea curelei de transmisie. Mașinile de spălat Asko au defecte tipice. Să ne dăm seama ce fel de defecțiuni întâmpină cel mai des proprietarii de echipamente ale acestui brand și să oferim recomandări care vă vor ajuta să reparați singur mașina.

Supapa de admisie s-a defectat. Această parte reglează debitul de apă în rezervor.Când dispozitivul se defectează, mașina nu poate fi umplută sau, dimpotrivă, se umple prea mult lichid. Pentru a ajunge la supapa solenoidală, trebuie doar să scoateți panoul superior al carcasei. Senzorul nu poate fi reparat; va trebui să-l înlocuiți cu unul nou.
Filtrul de admisie este înfundat. Aceasta este o plasă instalată la punctul de conectare al furtunului de admisie, în fața supapei de admisie. Trebuie să scoateți elementul filtrant cu un clește, apoi să îl curățați și să-l clătiți și apoi să îl puneți la loc.
Presostatorul este defect. De asemenea, este situat chiar sub capacul superior al carcasei. Pentru a verifica dispozitivul, trebuie să deconectați tubul de la senzorul de nivel și să suflați în el. Dacă auziți clicuri, înseamnă că elementul funcționează. „Tăcere” va indica că presostatul a eșuat. Diagnosticarea se face și cu ajutorul unui multimetru. O piesă „arsă” nu poate fi reparată; doar înlocuirea acesteia va ajuta.
UBL nu funcționează. Într-o astfel de situație, ușa mașinii nu se blochează și mașina nu poate începe spălarea, deoarece sistemul nu este etanș. Puteți încerca să reparați mecanismul de blocare sau să instalați imediat un nou dispozitiv.
Elementul de încălzire s-a defectat. Scara acumulată pe suprafața elementului perturbă conductivitatea termică a acestuia. Se supraîncălzi și se arde. Înlocuirea încălzitorului tubular este foarte simplă; trebuie să îndepărtați peretele din spate al carcasei și să găsiți elementul de încălzire (Asko îl are într-un loc nestandard - pe partea laterală a rezervorului). Apoi, trebuie să scoateți toate cablurile de alimentare de pe acesta, slăbiți piulița și îndepărtați piesa. Apoi, se pune la loc o piesă de schimb care poate fi reparată.
Termostatul nu mai funcționează. Senzorul de temperatură este amplasat pe elementul de încălzire; îl puteți verifica și cu un multimetru. Termistorul nu poate fi reparat; piesa va trebui înlocuită.

În cele mai multe cazuri, puteți repara singur „asistentul de acasă”.

Principalul lucru este să urmați cu strictețe instrucțiunile de acțiune și să respectați reglementările de siguranță. Pot apărea dificultăți în cazul reparațiilor mai serioase, cum ar fi înlocuirea rulmenților. Este mai bine să încredeți diagnosticarea modulului de control numai specialiștilor; nu este recomandat să „sapă” singur în electronică.