Eroare E21 la o mașină de spălat Bosch

Uneori utilizatorii întâmpină această problemă: mașina este pornită, ciclul dorit este pornit, dar după un timp tamburul se oprește și mașina de spălat îngheață. În acest caz, codul de eroare E21 se aprinde pe afișajul dispozitivului.

Ce indică eroarea E21 la o mașină de spălat Bosch? Cum este descifrat codul? Ce noduri MCA vor trebui verificate? Să ne uităm la nuanțe.

Decodificarea codului

Toate mașinile de spălat moderne Bosch sunt echipate cu un sistem automat de autodiagnosticare. După ce a detectat o defecțiune, aparatul afișează imediat codul de eroare corespunzător pe afișaj. SMA-urile fără afișaj anunță utilizatorul despre problemă prin indicatoarele intermitente de pe panoul de control.

Ce indicatori de pe tabloul de bord se aprind depind de modelul SMA. De exemplu:

• la Bosch Classic, codul E21 corespunde cu clipirea luminii „Clătire”;
• pe Bosch Maxx 4 LED-urile „Wash Ready” și „Cycle End” vă vor informa despre problemă; vor clipi simultan;
• Bosch Maxx 5, 6 și 7 va indica eroarea E21 prin pâlpâirea indicatoarelor „Spin” și „Clătire”.

Puteți vedea explicația tuturor erorilor posibile în instrucțiunile pentru mașina de spălat Bosch.

Dacă observați comportamentul incorect al „asistentului acasă”, opriți imediat alimentarea mașinii de spălat. Abia după aceasta puteți începe să diagnosticați echipamentul. Ce să faci în continuare, la ce detalii SMA să fii atent?

De unde a venit?

Care ar putea fi motivele pentru care această eroare apare pe afișaj? Instrucțiunile interpretează codul E21 ca incapacitatea de a roti tamburul. Mașina de spălat este complet blocată, mașina pornește o scurgere de urgență.

Eroarea E21 poate fi declanșată de:

• creștere puternică a sursei de alimentare;
• un obiect străin blocat între tambur și rezervor;
• o curea de transmisie ruptă sau ruptă;
• motor stricat;
• turometru spart;
• modul electronic care funcționează incorect.

Diagnosticarea oricărei erori începe cu probleme care sunt cel mai ușor de verificat. Mai întâi trebuie să vă asigurați că aceasta nu este o defecțiune banală a sistemului. Repornirea este ușor de făcut cu propriile mâini, pentru a face acest lucru:

• opriți mașina cu butonul;
• deconectați cablul de alimentare de la priză;
• lăsați mașina de spălat să stea timp de 15-20 de minute;
• porniți din nou SMA.

Dacă eroarea a dispărut și mașina a finalizat ciclul ca și cum nimic nu s-ar fi întâmplat, atunci putem vorbi despre o defecțiune unică a sistemului. Dacă codul apare din nou, va trebui să căutați cauza defecțiunii. În primul rând, se verifică tensiunea din rețeaua electrică.

Dă vina pe rețeaua electrică

Uneori, eroarea E21 este cauzată de o tensiune insuficientă în rețeaua electrică. Puteți verifica această ipoteză folosind un multimetru. Algoritmul acțiunilor va fi următorul:

• deconectați cablul de alimentare al mașinii de la priză;
• utilizați un multimetru pentru a verifica tensiunea la punct;
• compara citirile calculate cu cele normative (sunt inregistrate in pasaportul SMA).

În cazul în care tensiunea într-adevăr „sare”, va trebui să conectați un stabilizator la rețeaua electrică. Fără a avea abilitățile de a lucra cu electricitate, este mai bine să încredințați această chestiune unui specialist.

Dacă fluctuațiile și supratensiunile sunt frecvente în rețeaua electrică de acasă, este mai bine să nu întârziați instalarea unui stabilizator de tensiune.

Obiect periculos blocat în rezervor

Dacă observați codul E21 pe afișajul mașinii de spălat Bosch, asigurați-vă că verificați tamburul. Deschideți trapa de încărcare și rotiți containerul cu mâna.Dacă centrifuga se mișcă cu dificultate, sau chiar stă nemișcată, este posibil să fie blocată de mici resturi care au intrat înăuntru: o sârmă de sutien, o monedă, o cheie etc.

Pentru a elimina eroarea, va trebui să scoateți obiectul străin din mașină de spălat. Pentru aceasta:

• dezactivați SMA;
• scoateți capacul din carcasă;
• scurgeți apa rămasă din sistem prin deșurubarea filtrului de gunoi;
• scoateți recipientul pentru pulbere din mașină;
• Deșurubați șuruburile care fixează tabloul de bord;
• deconectați panoul de comandă și puneți-l pe capacul mașinii de spălat fără a atinge cablurile;
• deschideți ușa trapei de încărcare;
• Folosind o șurubelniță cu crestat, trageți clema exterioară care fixează manșeta tamburului și trageți inelul afară;
• introduceți gulerul de etanșare în tambur;
• Deșurubați șuruburile care țin peretele frontal al carcasei, scoateți panoul și puneți-l deoparte;
• decuplați cablajul de la elementul de încălzire;
• apăsați șurubul central al încălzitorului spre interior;
• balansând ușor, scoateți elementul de încălzire din corpul mașinii;
• îndepărtați obiectele străine din rezervor prin orificiul rezultat.

Dacă modelul dvs. SMA are un element de încălzire situat în spate, atunci munca va fi și mai ușoară - nu va trebui să îndepărtați panoul de control și peretele frontal. Dacă reparați o mașină de spălat pentru prima dată, este mai bine să fotografiați toate etapele de demontare pentru a nu face greșeli în timpul reasamblarii.

Element de antrenare

Pentru mașinile de spălat Bosch cu motor cu comutator, rotirea tamburului este asigurată de o curea de transmisie. Banda de cauciuc este trasă pe scripetele motorului și centrifugă. Când cureaua se desprinde, desfășurarea recipientului devine imposibilă. Dacă aveți un model cu invertor și acționare directă, atunci acest motiv poate fi imediat exclus.

Este ușor să verificați dacă cureaua de transmisie este în poziție.Scoateți peretele din spate al carcasei SMA și inspectați fulia tamburului. Banda de cauciuc slăbită va sta sub mașină.

Curelele nu se desprind doar așa. Ele fie rupe, fie se întind. În orice caz, este mai bine să cumpărați și să strângeți o nouă bandă de cauciuc. Componentele sunt ieftine, iar munca este ușor de realizat singur.

Senzor turatie motor

Un alt motiv posibil este un turometru care funcționează defectuos. Unitatea de control, primind informații incorecte despre intensitatea de rotație a motorului electric, blochează ciclul, afișând o eroare E21. Pentru a testa tahogeneratorul:

• dezactivați SMA;
• După îndepărtarea șuruburilor, demontați pereții de sus și din spate ai corpului mașinii;
• găsiți motorul - este situat în partea de jos a mașinii de spălat;
• cauta un mic inel metalic pe motor, acesta este turometrul;
• deconectați firele conectate la tahogenerator;
• După ce ați mutat multimetrul pentru a măsura rezistența, atașați sondele testerului la bornele senzorului Hall.

Un turometru care funcționează produce o rezistență de aproximativ 60 ohmi.

Un tahogenerator stricat nu poate fi reparat. Este achiziționat un nou senzor Hall pentru un anumit model de mașină de spălat Bosch. Instalarea este destul de simplă:

• utilizați o șurubelniță subțire pentru a ridica capacul superior al vechiului senzor și scoateți-l;
• scoateți șuruburile de fixare;
• demontați tahogeneratorul defect;
• instalați un nou senzor Hall în locul lui;
• conectați cablajul, conectând turometrul la motor;
• asamblați corpul SMA.

Uneori este posibil să se elimine eroarea prin strângerea elementelor de fixare a tahogeneratorului. Adesea, comiterea slabă face ca codul să fie redat.

Motor electric

Dacă tamburul se rotește ușor cu mâna, dar după pornirea ciclului rămâne nemișcat, „vinovat” de eroare este probabil motorul.Pentru a verifica motorul electric:

• îndepărtați peretele superior și posterior al MCA;
• strângeți cureaua de transmisie;
• deconectați firele conectate la motor;
• Deșurubați elementele de fixare și scoateți motorul din corpul mașinii de spălat.

Țineți motorul în mâini și verificați-i înfășurarile. Un multimetru va fi util pentru asta. Sondele de testare sunt conectate la lamelele motorului electric. Rata de discrepanță a rezistenței este de până la 5 ohmi.

În plus, trebuie să verificați carcasa motorului electric pentru defecțiuni. O sondă multimetru este aplicată pe suprafața motorului, cealaltă - alternativ pe lamelele de înfășurare. Dispozitivul ar trebui să dea o valoare maximă a rezistenței, aceasta va însemna că nu există scurgeri de curent.

Periile de cărbune instalate în motoarele de comutator sunt predispuse la uzură naturală. Când se uzează, motorul începe să funcționeze incorect. La fiecare 3-4 ani, tijele de grafit trebuie înlocuite.

Înlocuirea periilor electrice este destul de simplă:

• scoateți firul de la contactul periei;
• scoateți tijele de grafit din carcasa motorului;
• curățați motorul cu un burete abraziv, apoi ștergeți-l cu o cârpă moale;
• instalați perii electrice noi și conectați firele la ele.

Periile electrice sunt întotdeauna înlocuite în perechi, chiar dacă un singur element este uzat.

După testarea înfășurării și înlocuirea periilor electrice, puneți motorul la loc. Apoi asamblați corpul mașinii, conectați-l la rețea și rulați ciclul de testare. Dacă tamburul începe să se rotească și eroarea dispare, reparația poate fi considerată finalizată.

Să inspectăm placa electronică

Dacă modulul de comandă se defectează brusc, orice erori pot fi afișate pe afișajul mașinii, inclusiv E21. Placa se defectează din cauza supratensiunii bruște în rețea, a umezelii care pătrunde în interiorul mașinii de spălat și a altor lucruri.Nu va fi posibil să diagnosticați o unitate electronică fără anumite cunoștințe. Acasă, puteți efectua doar o inspecție vizuală.

Secvența acțiunilor va fi următoarea:

• opriți alimentarea mașinii de spălat;
• scoateți capacul mașinii de spălat;
• scoateți recipientul pentru pulbere;
• deconectați dispozitivul prin deșurubarea șuruburilor care îl fixează;
• inspectați cu atenție modulul electronic.

Petele, rugina, veziculele, stratul decolorat, urmele întunecate sunt semne clare că unitatea necesită reparație. Este mai bine să încredințați diagnosticarea modulului de control specialiștilor din centrul de service. Acesta este un job complex care necesită anumite cunoștințe și abilități.

   

Comentariile cititorilor

• Spune-ți părerea - lasă un comentariu