Eroare F4 în mașina de spălat Gorenje

Mașina de spălat Gorenje emite rar codul F4. După ce ați văzut această desemnare pe afișaj, puteți fie să contactați imediat centrul de service și să plătiți pentru diagnosticarea și reparațiile „asistentului acasă”, fie să descoperiți problema și să eliminați singur cauza defecțiunii. Să ne dăm seama ce indică eroarea și ce părți ale mașinii vor trebui verificate.

Ce indică eroarea?

O explicație a tuturor erorilor pe care le poate produce o mașină de spălat Gorenje poate fi găsită în instrucțiunile pentru echipament. Prin urmare, dacă observați că mașina nu mai funcționează, ar trebui să vă uitați imediat la manualul de utilizare. Cod de eroare F4 informează despre o defecțiune a turometrului sau a motorului sau despre o întrerupere a cablajului dintre ele. Foarte rar, problema poate fi în modulul de control principal, sau mai precis, în defecțiunea triacului responsabil de motor și tahogenerator. Ce se poate întâmpla cu un motor electric? Se observă de obicei:

• uzura periilor de comutator;
• defect de lamelă;
• probleme cu înfășurarea statorului sau rotorului;
• întreruperea sursei de alimentare.

Dacă vorbim despre senzorul Hall, atunci de obicei contactele acestuia se desprind sau elementele de fixare se slăbesc. În orice caz, va fi necesară diagnosticarea mașinii de spălat Gorenje. Să ne dăm seama ce să facem mai întâi, cum să efectuați diagnostice și să reparați singur mașina automată.

Ei verifică mașina unul câte unul: mai întâi turometrul, apoi motorul și abia apoi placa de comandă.

Să verificăm senzorul de viteză

Unul dintre motivele apariției erorii F4 este problemele cu senzorul Hall. Tahogeneratorul se așează pe rotorul motorului electric și îi controlează viteza. Pentru a verifica un element, trebuie să:

• opriți alimentarea mașinii de spălat;
• închideți robinetul responsabil cu alimentarea cu apă;
• desprindeți furtunurile de evacuare și admisie din corp;
• Deșurubați șuruburile care țin panoul din spate. Scoateți peretele și puneți-l deoparte;
• Scoateți cu grijă cureaua de transmisie de pe scripetele tamburului și de pe motor;
• deconectați firele de la motorul electric. Înainte de a le decupla, este mai bine să fotografiați schema de conectare. Acest lucru vă va ajuta să evitați greșelile la reasamblare;
• deșurubați șuruburile care fixează motorul;
• Legați ușor motorul dintr-o parte în alta și trageți motorul afară din carcasă.

Acum că ai motorul în mână, poți să te uiți bine la turometru. Se întâmplă ca din cauza vibrațiilor puternice ale mașinii de spălat, contactele elementului să se desprindă sau elementele de fixare ale acestuia să se slăbească. Pentru a corecta situația, este suficient să strângeți clemele sau să restabiliți conexiunea în circuit. Când nu sunt vizibile defecte externe, trebuie să verificați tahogeneratorul cu un dispozitiv special - un multimetru.

Testerul trebuie să fie comutat în modul ohmmetru și sondele dispozitivului trebuie aplicate la contactele senzorului Hall. Dacă ecranul contorului afișează un număr de aproximativ 60-70 ohmi, atunci tahogeneratorul funcționează.

Apoi, multimetrul este comutat în modul de măsurare a tensiunii. În această etapă a testării, puteți afla dacă piesa produce curent sau nu. Sondele testerului ar trebui să fie, de asemenea, sprijinite de senzorul Hall, iar valorile de pe ecran ar trebui să fie evaluate. Dacă citirile se modifică în interval de 0,2 volți, atunci tahogeneratorul nu este stricat. De obicei, turometrul eșuează foarte rar. În cele mai multe cazuri, cauza erorii F4 constă tocmai în contactele slăbite. Prin urmare, în primul rând, ar trebui să vă asigurați că cablajul este intact.

Perii de grafit și alte elemente de motor

Dacă totul este în regulă cu turometrul și nu acesta este motivul pentru afișarea erorii F4, va trebui să verificați motorul. În primul rând, ar trebui să inspectați periile electrice ale motorului.Acestea sunt tije de grafit, sunt situate pe părțile laterale ale carcasei motorului.

Periile pentru mașina de spălat Gorenje pot deveni inutilizabile în 5-6 ani. Se uzează și nu mai transmit curent către rotorul motorului. Ca urmare, rotația motorului va fi imposibilă. Cu uzură severă, motorul poate chiar să facă scântei. Puteți evalua starea periilor electrice deconectând firele de la acestea, glisând terminalul și trăgând tija de grafit. Dacă este uzată cu mai mult de 50%, periile trebuie schimbate.

În orice caz, periile de comutator se înlocuiesc doar în perechi.

Chiar dacă o singură tijă este uzată, două elemente vor trebui înlocuite. Ar trebui să îndepărtați periile uzate, să curățați zona așchiilor de grafit și să instalați piese noi. Apoi, firele sunt conectate și motorul este returnat în carcasă.

Dacă periile electrice sunt în ordine, puteți începe să verificați înfășurarea rotorului. Când apare un scurtcircuit, motorul se supraîncălzește, protecția este activată și motorul se oprește. Pentru diagnosticare veți avea nevoie de un multimetru. Algoritmul acțiunilor va fi următorul:

• setați comutatorul multimetrului în modul de detectare a rezistenței;
• atașați sondele testerului la lamele;
• evaluați valorile de pe ecranul dispozitivului.

În mod normal, multimetrul ar trebui să afișeze o rezistență de 20 până la 200 ohmi. Dacă există o întrerupere a înfășurării rotorului, valorile de pe ecranul contorului vor tinde spre infinit. Când este scurtcircuitat, citirile de pe tester, dimpotrivă, vor fi minime. De asemenea, ar trebui să setați multimetrul în modul sonerie. În timpul acestui test, un scurtcircuit poate fi exclus cu precizie. Prima sondă a testerului se sprijină de rotor, a doua - la rândul său, de fiecare lamelă. Dacă dispozitivul începe să „scârțâie”, înseamnă că motorul este defect.

Asigurați-vă că verificați și înfășurarea statorului.Este necesar să închideți firele împreună și să aplicați o sondă multimetru la punctul de conectare (testerul trebuie să fie comutat în modul sonerie). Dacă apare un scurtcircuit, dispozitivul va „bip”.

Pentru a reseta codul F4, va trebui să eliminați cauza acestuia. În acest caz, este mai bine să cumpărați și să instalați un motor nou. Rebobinarea înfășurării este destul de dificilă, iar costul unei astfel de lucrări este comparabil cu achiziționarea unui motor nou. Pe lângă scurtcircuite și întreruperi de înfășurare, motivul poate fi în lamelele motorului. Uneori, plăcile se delaminează, așa că inspectați-le. După ce ați descoperit defecte, puteți încerca să corectați situația prin prelucrarea suprafeței elementelor pe un strung.

Este extrem de rar ca eroarea F4 să indice o deteriorare a modulului de control al mașinii de spălat Gorenje. Este mai bine să nu intrați singur în „creierul” mașinii - puteți deteriora și mai mult echipamentul. Este mai bine să inviți un profesionist. Specialistul va diagnostica placa și va repara „asistentul acasă”.

Comentariile cititorilor

• Spune-ți părerea - lasă un comentariu