Verificarea rotorului pompei mașinii de spălat

Dacă mașina de spălat „încetinește” periodic cu scurgerea sau afișează codul de eroare corespunzător, atunci merită să verificați rotorul pompei de scurgere. Practica arată că, în 99% din cazuri, aceasta este ceea ce duce la o golire dificilă a tamburului. Nu este nevoie să dați vina pe pompa pentru probleme: ea încearcă să pompeze apa din mașină, dar din cauza unei „roți” blocate sau căzute, nu produce rezultatul potrivit. Defecțiunea nu poate fi ignorată; este mai bine să efectuați diagnostice și să verificați rotorul cât mai curând posibil.

Să studiem rotorul fără a dezasambla mașina

Cel mai adesea, verificarea rotorului nu devine o sarcină împovărătoare. Utilizatorul nici măcar nu trebuie să demonteze mașina - trebuie doar să golească tamburul și să inspecteze cu atenție „roata”. Prin urmare, dacă auziți un zgomot suspect în partea dreaptă jos a carcasei, este mai bine să fiți în siguranță și să efectuați un diagnostic inițial. Este probabil ca lamele piesei descrise să fi fost deteriorate. Rotorul pompei mașinii de spălat se verifică după cum urmează.

1. Folosiți o șurubelniță pentru a o scoate și scoateți capacul tehnic al trapei din partea de jos a corpului mașinii de spălat.
2. Găsim un dop negru rotund - un filtru de gunoi.
3. Asezam un recipient sub filtru pentru a colecta apa si acoperim zona din jurul lui cu carpe.
4. Luăm partea proeminentă și deșurubam spirala în sens invers acelor de ceasornic.

Pregătiți-vă să curgă apa murdară când deșurubați filtrul de scurgere.

5. Folosiți o lanternă pentru a ilumina gaura eliberată.
6. Inspectăm rotorul și încercăm să îl învârtim.

Dacă în interiorul orificiului sunt observate obiecte străine, acestea trebuie îndepărtate.Apoi răsucim un fir lung și subțire într-un cârlig și încercăm să desfășurăm rotorul. În mod ideal, lamele ar trebui să se învârtească cu efort.

Când rotorul nu se învârte deloc, trebuie să aruncați o privire mai atentă la spațiul care îl înconjoară. Poate fi păr prins pe lame sau o monedă prinsă în roată. Dacă piesa se rotește absolut liber, atunci problema este o fixare slăbită. În acest caz, va trebui să dezasamblați mașina de spălat și să reparați pompa.

Demontarea și inspectarea pompei

Dacă firul nu poate „debloca” rotorul sau paletele sunt deteriorate, nu puteți face fără dezasamblarea mașinii de spălat. Nu va fi posibilă inspectarea completă a piesei printr-un orificiu mic, deci este mai bine să scoateți pompa și să efectuați o verificare completă. Trebuie să acționezi prin partea de jos. Rotorul și pompa sunt îndepărtate astfel.

Amintiți-vă măsurile de siguranță și deconectați mașina de spălat de la comunicații înainte de orice manipulare.

1. Deconectam echipamentele de la retelele de comunicatii, canalizare, alimentare cu apa si electrice.
2. Scurgem apa conform algoritmului descris mai sus.
3. Oferim acces gratuit la mașină, îndepărtându-l de perete cu 1-1,5 metri.
4. Acoperiți spațiul cu cârpe.
5. Rotiți cu grijă mașina de spălat pe partea dreaptă.
6. Dacă există o tavă, deșurubați partea de jos, fără a uita de cablajul de acolo.
7. Deșurubam șuruburile care țin pompa și eliberăm firele furnizate.
8. Legați cu atenție pompa și, întorcându-vă la stânga și la dreapta, trageți-o din carcasă.

Acum verificăm mișcarea rotorului și uzura bucșelor. Mai întâi, întoarcem lamele cu degetele, apoi le scuturăm în lateral. Dacă se observă joc, atunci magnetul permanent de pe rotor s-a slăbit și piesa trebuie înlocuită. Dacă nu există defecțiuni vizibile, punem pompa deoparte și începem să testăm mașina.

Să sunăm la detalii

Rotorul poate fi defect din cauza unei ruperi interne a înfășurării pompei. Pentru a respinge versiunea, trebuie să opriți alimentarea mașinii de spălat, să scoateți contactele din pompă, să porniți multimetrul pentru a evalua Ohmii și să aplicați sondele la contactele motorului. Așteptăm câteva secunde și comparăm indicatorii de pe tabloul de bord. În mod normal, numerele nu trebuie să depășească 150-260 ohmi.

Dacă ecranul arată „0”, atunci a avut loc un scurtcircuit. Un exces semnificativ al normei indică o înfășurare ruptă sau un stator defect. În orice caz, pompa va trebui înlocuită. Reparația în acest caz este prea complicată și costisitoare: este mult mai profitabilă să demontați vechiul dispozitiv și să instalați unul nou. Dar nu vă grăbiți să întoarceți pompa la locul ei - mai rămâne încă un test.

Testarea pompei

Puteți identifica problema unei scurgeri de „frânare” cu încă un test. Această verificare va verifica din nou funcționalitatea echipamentului și, cel mai important, va ajuta să vă asigurați că placa de control este în stare bună de funcționare.

Deconectam mașina de la sursa de alimentare, adăugăm apă prin dozator în rezervor (sau nu o scurgem inițial) la 4-5 cm de fundul tamburului și începem testarea.

Mai întâi, scoateți capătul mașinii, oferind acces la bornele pompei. După aceea, eliberăm cipul și conectăm un fir separat cu o mufă la unitate. După verificarea fiabilității fixării și a autonomiei contactelor, introducem cablul în priză și ne uităm la reacția mașinii. Dacă rezervorul este gol, atunci pompa este complet funcțională, iar problema trebuie căutată în placa de control sau electronică.

Caracteristici de înlocuire a pieselor

Noua pompa este selectata din piese de schimb originale. Dacă nu puteți găsi un înlocuitor de la producător, va trebui să vă mulțumiți cu analogi cu caracteristici similare. Atunci când alegeți, trebuie să luați în considerare:

• puterea pompei în wați;
• tip de fixare la cohlee (blocuri sau șuruburi);
• numărul de fante pentru fixarea zăvoarelor sau șuruburilor;
• tip de conexiune electrică (cip sau bornă, împreună sau separat, față sau spate).

Ne uităm și la companie. Pompele Leili, Askoll, SKL, Copreci din China și Italia sunt considerate interschimbabile. Dacă aveți îndoieli, este mai bine să contactați reparatori profesioniști.

Comentariile cititorilor

• Spune-ți părerea - lasă un comentariu