Cum se verifică motorul unei mașini de spălat Zanussi?

Dacă, după pornirea programului, Zanussi a luat apă și s-a oprit, atunci există probleme cu unitatea. Cu cuvinte simple, mașina de spălat nu poate învârti tamburul și nu poate începe o spălare completă. Este imposibil să se determine imediat cauza opririi: o centură ruptă, un motor defect sau o placă de control pot duce la frânare.

Testarea singur a modulului de control acasă este riscantă și periculoasă, dar verificarea motorului unei mașini de spălat este foarte posibilă. Rămâne să ne dați seama de unde să începeți și cum să continuați.

Scoatem și testăm motorul electric

Diagnosticarea motorului unei mașini de spălat Zanussi nu este o sarcină ușoară, dar chiar și un „începător” o poate face. Dar este mai bine să începeți cu teorie: studiați designul mașinii și determinați tipul de motor instalat. De regulă, chiar și pe echipamentele moderne ale acestui brand se găsesc mai des motoare colectoare, care sunt mai economice și mai problematice decât motoarele cu invertor. O caracteristică distinctivă a colectorului este cureaua de transmisie, care asigură derularea tamburului.

Înainte de reparații, Zanussi trebuie scos de sub tensiune și deconectat de la sursa de apă.

În ceea ce privește structura internă a motorului, totul este standard aici: rotor, stator, arbore cu lamele și înfășurare. Deasupra este o carcasă pe care sunt instalate perii electrice și un tahogenerator. Acesta din urmă se numește senzor Hall și controlează turația motorului.

După ce ați studiat designul motorului, puteți începe să-l diagnosticați. Dar mai întâi, scoatem dispozitivul din carcasa Zanussi conform următoarelor instrucțiuni:

• găsiți un șurub pe peretele lateral;
• folosiți o șurubelniță pentru a ridica dopul care ascunde șurubul, expunând dispozitivul de fixare;
• deșurubați șurubul;
• repetați procedura cu șurubul de pe al doilea panou lateral;
• deșurubați șuruburile care țin capacul superior al carcasei (șuruburile sunt situate în spatele proeminenței capacului pe ochi din plastic);
• îndepărtați „partea de sus”;
• deșurubați șuruburile situate în partea de sus a carcasei de pe bara transversală (nervatură de rigidizare);
• scoateți furtunul de scurgere de pe panoul din spate;
• deconectați elementul cu cablul de alimentare din „spate” prin îndoirea urechii;
• îndepărtați fundalul din șuruburi și scoateți-l;
  
• scoateți cureaua de transmisie de pe scripete;
  
• detectează motorul situat sub tambur;
• deconectați cablurile conectate la motor;
• Deșurubați cele 4 șuruburi și, după balansare, scoateți motorul din mașină.

Punem motorul scos pe masă și începem diagnosticarea. Luăm un fir cu două fire cu o secțiune transversală de cel puțin 2,5, îl întindem de la rotor la stator și îl conectăm la o rețea electrică cu 220 V. Dacă, după aplicarea tensiunii, dispozitivul zumzăie, motorul funcționează, dacă dispozitivul rămâne nemișcat, este necesară o înlocuire.

Înainte de a începe testarea, ar trebui să anticipați riscurile. În primul rând, acest tip de test este superficial și nu este capabil să evalueze performanța motorului la diferite turații. În al doilea rând, conectarea directă la rețeaua electrică este destul de periculoasă, deoarece amenință să supraîncălziți dispozitivul. Pentru a fi în siguranță, trebuie să includeți un stabilizator în circuit, de exemplu, un element de încălzire. În cazul unei scurgeri de curent sau a unei supratensiuni bruște, încălzitorul va primi lovitura, iar motorul va rămâne nevătămat.

Diagnosticarea motorului Zanussi nu se termină aici. Este recomandabil să verificați separat elementele cheie ale sistemului - perii electrice, lamele și înfășurări.

Evaluarea stării periilor electrice

Primul lucru de verificat sunt periile electrice. În cele mai multe cazuri, ele sunt cauza frânării motorului.Acestea sunt „carcase” metalice dreptunghiulare, în interiorul cărora sunt plasate tije de grafit pe un arc. „Cărbunii” netezesc forța de frecare emanată de dispozitiv, fiind în același timp șterși. Dacă lungimea vârfurilor devine insuficientă, motorul se supraîncălzește și funcționează defectuos.

Diagnosticul periilor constă în măsurarea lungimii acestora. Procedăm astfel:

• Deșurubați șuruburile care țin carcasele;
• prindeți arcul și scoateți tijele;
• înjumătățiți fiecare caz;
• scoate vârful și măsoară-l.

Periile electrice se înlocuiesc în perechi!

Lungimea minimă este de 1,5-2 cm Dacă „cărbunele” este mai mic pe cel puțin o perie, atunci ambele trebuie înlocuite simultan. Tijele sunt selectate în funcție de numărul de serie al motorului sau de Zanussi însuși. Cea mai bună opțiune este să eliminați cazurile vechi și să selectați altele noi pe baza eșantionului.

„Ne urcăm” în carcasa motorului electric

Trebuie verificate si lamelele. Acestea sunt plăci metalice lipite de arbore, datorită cărora tensiunea necesară este transmisă rotorului. De-a lungul timpului, se pot desprinde, făcând schimbul curent dificil. Dacă detașarea este minimă, atunci reparația va costa doar ascuțirea. Deformațiile severe nu pot fi eliminate - schimbați doar întregul motor.

Dacă înfășurarea se rupe, nici motorul nu funcționează. În acest caz, are loc un scurtcircuit, care duce la supraîncălzirea motorului, activarea termistorului și o întrerupere de urgență a curentului. Pentru diagnostic ai nevoie de:

• luați un multimetru;
• porniți ohmetrul;
• sprijiniți sondele de arbore;
• evaluați indicatorii (norma este de la 20 la 200 ohmi).

Diagnosticarea plăcii de control trebuie efectuată numai de un centru de service!

La „terminare” testăm și statorul - conectăm soneria. Dacă dispozitivul prezintă o întrerupere a înfășurării la Zanussi, motorul va trebui schimbat.

1 comentariu de cititor

1. 03.07.2022 ora 17:42

   Dmitri:

   Am un bloc cu 9 contacte. 2, din cate am inteles, tacho, 2 termo, 2 perii si 3 contacte in continuitate cu absolut aceeasi rezistenta. Unde sunt marginile înfășurărilor?

   Răspuns