Mașina de spălat rufe Bosch dă drumul mașinii

Este neplăcut când mașina de spălat se defectează: ciclul este întrerupt, rufele rămân murdare și, în același timp, luminile din toată casa se sting. Uneori, electricitatea din apartament nu are de suferit, dar electrocasnicele mari, precum o mașină de spălat, nu sunt conectate la priză. În orice caz, este periculos să lăsați incidentul nesupravegheat - este necesar să verificați electronicele cât mai curând posibil.

Înainte de a vă înarma cu șurubelnițe și un multimetru, ar trebui să vă dați seama de ce mașina de spălat scoate dopurile. Oferim o analiză a cauzelor tipice cu instrucțiuni pas cu pas pentru eliminarea acestora.

De ce a apărut problema?

Dacă mașina Bosch se oprește brusc și, împreună cu aceasta, alte încăperi sunt scoase de sub tensiune, atunci nu este recomandat să mergeți la panoul electric, să porniți comutatorul și să continuați spălarea. Chiar și o singură operare a mașinii indică o suprasarcină în rețeaua electrică și necesită diagnosticare cuprinzătoare. O atitudine neglijentă față de problemă cu o „soluție” temporară este plină de agravarea situației - cu următoarea supratensiune, va avea loc un scurtcircuit, urmat de un incendiu.

Nu puteți ezita - este mai bine să aveți grijă de siguranța rezidenților și a proprietății, să găsiți singur motivul blocajelor de trafic eliminate sau să contactați electricieni profesioniști. Sarcina este ușoară de faptul că o gamă limitată de defecțiuni poate duce la o astfel de reacție în rețeaua electrică. Deci, RCD-ul de pe mașină este declanșat în următoarele cazuri:

• un RCD sau un întrerupător neadecvat este inclus în circuit;
• cablajul este depășit;
• sarcina pe rețea a crescut, iar cablajul nu mai poate face față;
• Cablul de alimentare al mașinii de spălat rufe este scurtcircuitat;
• priza alocata masinii de spalat rufe este sparta;
• butoanele de pe tabloul de bord al mașinii Bosch sunt închise (de obicei tasta „Start”);
• filtrul de rețea este defect;
• placa de control a eșuat;
• bornele din interiorul mașinii de spălat sunt arse sau cablajul este deteriorat;
• Elementul de încălzire sau motorul electric s-a defectat.

Pentru a verifica rețeaua electrică, veți avea nevoie de un multimetru, un indicator, cu crestat și șurubelniță Phillips.

Pentru a determina exact ce cauzează ruperea dopurilor, este necesar să se verifice secvenţial fiecare „loc dureros”. În primul rând, sunt evaluate defecțiunile cele mai frecvente și ușor de remediat, iar apoi defecțiunile care necesită forță de muncă și la scară largă. În orice caz, numai tehnicienii electrici experimentați și familiarizați pot începe diagnosticarea și reparațiile. Dacă aveți îndoieli cu privire la abilitățile dvs., este mai bine să apelați la profesioniști.

Să verificăm rețeaua electrică

Când este pornită și pornită, mașina pune o sarcină semnificativă asupra rețelei electrice. Producătorii de aparate de uz casnic, inclusiv Bosch, avertizează cu privire la „gravitația electrică” a mașinilor de spălat și prescriu anumite cerințe pentru funcționarea acesteia. Printre acestea, există necesitatea alocarii unei filiale separată pentru SMA, protejată de DDR-uri și dispozitive automate. Se recomanda si tipul de fire: cablu VVG cu sectiune transversala de 3x2,5. Nu contează ce model de spălat cumpărați, compact, full-size, echipat cu uscător sau nu.

În realitate, utilizatorii nu respectă măsurile de siguranță. Mai des, mașina de spălat este conectată la o priză comună cu alte aparate electrocasnice, printr-un prelungitor sau „tee”. Toate acestea duc la supraîncălzire și deteriorarea firelor, după care priza se topește, se declanșează RCD și lumina se stinge. Este ușor să bănuiești că ceva nu este în regulă: izolația conductorilor este întunecată, plasticul este topit și poți auzi un miros de ars.

Puteți evita congestionarea rețelei și problemele ulterioare dacă:

• alocați o ramură separată pentru mașina de spălat;
• evaluați calitatea cablajului instalat;
• introduceți o priză rezistentă la umiditate (are un capac special);
• include un RCD în circuit.

Nu este recomandat să conectați mașina de spălat la rețea printr-un prelungitor sau adaptor - este periculos!

Dacă nu există semne vizibile de supraîncălzire și deteriorare a firelor și prizei, atunci trebuie să verificați cablul de alimentare din interior. Deșurubam șuruburile care țin panoul din spate, îl scoatem și apoi scoatem cablul în sine. Apoi, folosind un multimetru, „sunem” firele pentru defecțiune. Evaluăm imediat starea terminalelor și a contactelor. Piesele defecte trebuie înlocuite.

Sistemul electric de protecție a mașinii

După ce v-ați asigurat că cablul de alimentare este în stare bună, puteți trece la verificarea electronicii de protecție a mașinii de spălat. Vorbim despre un protector de supratensiune - partea prin care trece cablul menționat. La unele modele, filtrul are și un „buton”, un element proeminent care combină firul și „conectorul de rețea”.

Diagnosticul primar al unui protector de supratensiune se realizează vizual, ca în cazul cablajului. Apoi conectați multimetrul. Dacă piesa nu trece testul, reparația nu va ajuta - trebuie să demontați dispozitivul și să cumpărați unul nou.

Uneori, dopurile ies când legătura dintre cablu și filtru este întreruptă. Contactele detașate se ard, ceea ce duce la scurgeri de curent, scurtcircuit și declanșarea RCD. În acest caz, nu se practică îndepărtarea nucleelor ​​- doar înlocuirea întregului „nod de rețea”, inclusiv cablarea. În caz contrar, situația se va repeta, vor apărea noi defecțiuni și supraîncărcări.

Protectorul de supratensiune nu poate fi reparat - piesa ruptă trebuie înlocuită.

Conduce la oprirea de urgență a RCD și „lipirea” tastelor pe tabloul de bord. În timpul funcționării, contactele de pe butoane sunt șterse, la apăsare, curentul se scurge, rețeaua este supraîncărcată și mașina este declanșată. În acest caz, procedăm astfel:

• dezasamblați parțial partea de sus a carcasei pentru a îndepărta tabloul de bord;
• Sunăm contactele butonului unul câte unul cu un multimetru.

În primul rând, este recomandat să verificați butoanele folosite recent. Cel mai adesea pe mașinile Bosch aceasta este tasta „Pornire/Pauză”. Următoarele cele mai frecvente condiții de lipire sunt „Spin” și „Clătire”.

Electronică sau cabluri de alimentare

Dacă totul este în ordine cu dispozitivul de protecție la supratensiune și butoanele de pe tabloul de bord, atunci ar trebui să „sunați” conexiunile de cablu rămase ale mașinii de spălat. Deoarece unitatea de control este deja în studiu, merită să continuați inspecția de acolo. Acționăm secvențial: aplicăm sonde multimetru pe fiecare terminal. În primul rând, acordăm atenție elementelor suspecte, uzate, arse sau slăbite.

Pentru o diagnosticare cuprinzătoare a plăcii de control, este necesar un echipament special, deci este mai bine să apelați la profesioniști.

Când diagnosticați placa de control, este mai bine să faceți doar o inspecție vizuală. Orice acțiune neglijentă poate duce la consecințe ireparabile, inclusiv „rezultatul fatal” al echipamentului. Testarea cuprinzătoare a modulului ar trebui să fie efectuată numai de profesioniști care utilizează echipamente speciale.

Este posibil ca motivul blocajelor de trafic să nu fie în tablă. Prin urmare, luăm un tester și îl folosim pentru a apela cablajul conectat la motorul electric, pompă, elementul de încălzire, presostatul și alți senzori și dispozitive. Toate elementele arse întâlnite trebuie înlocuite, chiar dacă performanța lor este confirmată de un multimetru.

Motorul sau elementul de încălzire este de vină

Adesea, RCD este oprit din cauza unui element de încălzire defect. Încălzitoarele de spălat eșuează adesea, deoarece majoritatea rușilor trebuie să suporte apă dură. Impuritățile și substanțele grele prezente în lichid se depun pe „spirală” într-un strat gros de sol, ceea ce interferează cu transferul normal de căldură și duce la deteriorarea elementului de încălzire.

Uneori, încălzitorul se defectează din cauza unei pompe defectuoase. Acest lucru se întâmplă dacă pompa de scurgere nu se oprește și pompează apa din tambur fără a se opri. Placa de comandă pierde contactul cu dispozitivul, respectă semnalele presostatului și dă comanda umplerii rezervorului. Se dovedește că în mașină intră apă rece, care nu are timp să se încălzească - așa cum demonstrează senzorul de temperatură. Modulul detectează absența încălzirii și forțează elementul de încălzire să funcționeze în mod constant. Elementul de încălzire nu poate funcționa fără o „pausă” - se supraîncălzește, își epuizează durata de viață și eșuează.

Diagnosticarea și repararea elementelor de încălzire procedează după cum urmează:

• luați un multimetru și setați valoarea la 200;
• scoateți panoul din spate al carcasei;
• scoateți cureaua de transmisie (dacă mașina are transmisie prin curea);
• gasim elementul de incalzire situat sub tambur;
• atașăm sondele multimetrului la contactele elementului de încălzire;
• evaluați rezultatul (în mod normal, rezistența este de 15-45 ohmi, dacă mai mult sau mai puțin, este necesară înlocuirea).

Un element de încălzire defect poate fi îndepărtat cu ușurință: două șuruburi de fixare sunt deșurubate, încălzitorul se balansează și este scos din locașul său. Principalul lucru este să achiziționați o piesă de schimb care să se potrivească cu numărul de serie. În caz contrar, piesa nu se va „potrivi” sau se va rupe rapid.

La repararea mașinilor de spălat Bosch, trebuie să utilizați numai piese de schimb originale!

De asemenea, o mașină Bosch elimină automata dacă motorul este defect. Cu toate acestea, este dificil să diagnosticați și să reparați motorul acasă. Este mult mai sigur, mai ieftin și mai fiabil să contactați imediat un centru de service pentru ajutor profesional.

Comentariile cititorilor

• Spune-ți părerea - lasă un comentariu