Apa din mașina de spălat Zanussi nu se încălzește

Când o mașină Zanussi nu încălzește apa, mulți utilizatori încearcă să înlocuiască imediat elementul de încălzire. În cele mai multe cazuri, acest lucru ajută, dar defecțiunea poate fi cauzată și din alte motive. Să ne dăm seama ce elemente ale mașinii trebuie verificate pentru a rezolva problema spălării în apă „înghețată”.

Caut un element rupt

A observa că nu există încălzire este foarte simplu. În primul rând, condensul se acumulează pe ușa trapei a mașinii - acesta este un semn clar că sticla este spălată cu apă rece. În al doilea rând, lucrurile se spală mai rău - pete încă rămân pe țesătură după ciclu.

De obicei, mașina automată continuă să funcționeze normal, în ciuda imposibilității de încălzire. Uneori, mașina de spălat îngheață la începutul ciclului și afișează un cod de eroare E61 sau E62. Este mai bine să rezolvați problema cât mai curând posibil.

Cea mai ușoară opțiune este să transferați mașina la un centru de service pentru diagnosticare și reparare. Dar această metodă implică costuri suplimentare. Puteți încerca să vă ocupați singur de defecțiune; pentru a face acest lucru, trebuie să identificați gama de posibile defecțiuni.

Motivul pentru care apa nu se încălzește în timpul spălării poate fi:

• element de încălzire spart;
• întrerupere în circuitul elementului de încălzire;
• deteriorarea circuitului termostatului sau defectarea senzorului de temperatură în sine;
• înfundarea sau funcționarea defectuoasă a presostatului;
• problemă cu modulul electronic principal;
• firmware prăbușit.

Este foarte greu de înțeles ce s-a întâmplat exact cu mașina doar prin „simptome”. Prin urmare, va trebui să efectuați o diagnoză clasică a mașinii. Să ne dăm seama cum să efectuăm corect verificarea.

Verificarea elementului de încălzire

Desigur, în primul rând trebuie să inspectați elementul de încălzire.Elementul este situat pe spatele mașinii, direct sub rezervor. Încălzitorul cu tub este ușor de accesat. Este necesar să „înjumătățim” corpul. Pentru aceasta:

• Găsiți șurubul de mai jos, pe peretele din dreapta - este „ascuns” în spatele unui dop special. Deșurubați șurubul. Repetați manipularea cu panoul din stânga carcasei;
• Deșurubați câteva șuruburi care fixează „partea de sus” a mașinii. Scoateți capacul și puneți-l deoparte;
• desprindeți furtunul de scurgere. Este atașat de panoul din spate;
• deconectați elementul de carcasă de peretele din spate (este făcut sub formă de semicerc, cablul de alimentare este introdus prin orificiul din acesta). Pentru a face acest lucru, trebuie să îndoiți fila specială;
• Deșurubați două șuruburi situate deasupra panourilor din dreapta și din stânga;
• mutați partea din spate a carcasei departe de față.

Asa se dezasambla carcasa. În general, trebuie să deșurubați doar 8 șuruburi.

Pentru a diagnostica elementul de încălzire, veți avea nevoie de un dispozitiv special - un multimetru.

După deconectarea părții din spate, puteți vedea „interiorul” mașinii. Rezervorul vă va atrage imediat atenția - elementul de încălzire este situat sub el. Faceți o fotografie a schemei de conexiuni pentru elementul de încălzire și senzorul de temperatură pentru a evita greșelile la restabilirea ulterioară a circuitului.

Algoritmul suplimentar al acțiunilor este următorul:

• deconectați cablajul de la elementul de încălzire și de la termostat;
• porniți multimetrul, comutați-l în modul de măsurare a rezistenței;
• atașați sondele testerului la contactele încălzitorului tubular;
• evaluați valorile de pe afișajul dispozitivului.

Dacă ecranul multimetrului afișează un număr de la 26 la 28 ohmi, atunci elementul de încălzire funcționează. Unul pe afișaj va indica o întrerupere internă, iar un zero va indica un scurtcircuit al elementului. Dacă vedeți „1” sau „0” pe afișaj, va trebui să schimbați încălzitorul tubular.

Dacă multimetrul arată valori normale, ar trebui să verificați elementul de încălzire pentru defecțiuni. Trebuie să comutați testerul în modul sonerie și să plasați sonda pe terminalul elementului. Dacă dispozitivul emite un bip, atunci nu puteți face fără înlocuirea încălzitorului.

Dacă se dovedește că motivul lipsei de încălzire este un element de încălzire eșuat, va trebui să îl înlocuiți. Pentru a scoate încălzitorul tubular din „priză”, trebuie să:

• tratați garnitura de cauciuc cu spray WD-40;
• așteptați 15-20 de minute;
• scoateți senzorul de temperatură;
• slăbiți piulița centrală, scoateți șurubul de fixare;
• balansați ușor elementul și scoateți-l din carcasă.

Elementul de încălzire de schimb este selectat strict în funcție de numărul de serie ștampilat pe corpul piesei.

Cel mai bine este să demontați încălzitorul și să mergeți direct la magazin cu el. Specialistul va selecta un element de încălzire similar potrivit pentru un anumit model Zanussi.

Înainte de a instala o piesă nouă, este important să curățați scaunul de murdăria acumulată și de calcar. De asemenea, este mai bine să-ți bagi mâna în „priză” și să verifici dacă s-a pierdut un obiect străin între rezervor și tambur. Apoi puteți instala elementul de încălzire și conectați cablajul, concentrându-vă pe fotografiile făcute mai devreme.

Senzor care monitorizează cantitatea de apă

Destul de ciudat, uneori apa nu se încălzește la spălare tocmai din cauza presostatului. Piesa o găsiți sub capacul superior al mașinii, în partea dreaptă. Senzorul de nivel al apei seamănă cu o mașină de spălat; un furtun lung se extinde de la acesta în rezervor.

Pentru a verifica presostatul, trebuie să:

• pregătiți un tub al cărui diametru va corespunde mărimii fitingului senzorului;
• deconectați furtunul lung prin îndepărtarea clemei;
• introduceți tubul în acest furtun și suflați în el;
• asculta. Dacă se aud 2-3 clicuri, înseamnă că contactele presostatului sunt declanșate.

Aceasta este doar prima etapă a diagnosticului.Apoi, trebuie să inspectați senzorul de nivel, să vă asigurați că nu există crăpături, semne de arsură sau alte daune pe „săibă” și țeavă. După aceea, asigurați-vă că verificați dacă furtunul este înfundat.

Apoi, cel mai important lucru este să verificați presostatul cu un multimetru. Algoritmul va fi astfel:

• studiați schema electrică a senzorului. O descriere a contactelor este prezentată în instrucțiuni;
• comutați testerul în modul de determinare a rezistenței;
• atașați sondele multimetrului la contactele senzorului de nivel;
• evaluați numerele de pe afișajul dispozitivului. Dacă valoarea inițială se modifică, atunci totul este în ordine cu presostatul.

După identificarea unei defecțiuni, nu încercați să reparați comutatorul de presiune; este mai ușor să cumpărați un element nou. Pentru a îndepărta un senzor de nivel care nu funcționează, trebuie să slăbiți clemele, să îndepărtați cipul de cablare și să îndepărtați „șaiba”. Piesa de lucru este instalată în ordine inversă.

Dacă elementul de încălzire, termistorul și presostatul au „trecut” testul, cauza defecțiunii mașinii se află probabil într-o placă de control deteriorată. Nu merită să intri în „creierul” unei mitraliere fără cunoștințele și experiența necesare. Este mai bine să încredințați astfel de reparații unui specialist.

1 comentariu de cititor

1. 18.10.2021 ora 19:03

   Igor:

   Cool, totul este accesibil, clar

   Răspuns