Eroare E43 la o mașină de spălat Electrolux

Ce elemente sunt sparte de eroarea E43 într-o mașină de spălat Electrolux? Răspunsul la această întrebare este în instrucțiunile pentru echipament. Codul indică o defecțiune a dispozitivului de blocare a trapei. De asemenea, motivul poate fi deteriorarea triacului care controlează funcționarea UBL-ului. Să ne dăm seama ce să facem în această situație.

Să ne familiarizăm cu designul încuietorului mașinii

Dacă observați un cod de eroare pe afișajul mașinii dvs. de spălat Electrolux, descifrați simbolul. O descriere a fiecărei erori este prezentată în instrucțiunile echipamentului. După aceasta, va deveni clar la ce detalii ale „asistentului acasă” să acorde atenție.

Eroarea E43 indică o defecțiune a blocantului. Înainte de a începe diagnosticarea și repararea acestuia, merită să înțelegeți cum funcționează blocarea SMA. Mașinile de spălat moderne Electrolux sunt echipate cu UBL-uri bimetalice. Acesta este un mecanism destul de complex constând din:

• baza bimetalica;
• termoelement;
• reţinător.

Mașinile automate moderne Electrolux sunt echipate cu încuietori bimetalice.

Principiul de funcționare al unor astfel de UBL-uri este următorul:

• modulul de control SMA furnizează curent termoelementului;
• senzorul se încălzește în câteva secunde și transferă încărcarea pe placa metalică;
• placa se extinde, punând presiune pe „limbă”;
• zăvorul cade într-o canelură specială;
• mecanismul de blocare este activat, ușa trapă a mașinii de spălat este blocată;
• Mașina de spălat începe să umple rezervorul cu apă.

Un clic caracteristic informează despre activarea UBL-ului. Aceasta înseamnă că sistemul este acum sigilat. Abia după aceasta mașina începe să rotească tamburul și să tragă apă în rezervor.

Ușa trapei se deschide într-un mod similar.După ce alimentarea cu curent a termoelementului este oprită, baza metalică se răcește, scade în dimensiune, iar zăvorul revine la locul inițial, căzând din canelură. Blocarea mașinii automate este îndepărtată. Acest proces durează de obicei între 2 și 5 minute. Dacă, după un timp, tot nu poți deschide mașina de spălat, înseamnă că există o defecțiune a mecanismului.

Extragerea și verificarea UBL

Este ușor să verificați singur blocantul. Pentru a scoate blocarea, nici măcar nu este nevoie să dezasamblați mașina de spălat. Algoritmul acțiunilor:

• opriți alimentarea mașinii de spălat Electrolux;
• deconectați aparatul de la comunicații;
• deschide ușa SMA;
• Deșurubați șuruburile care țin UBL-ul;
• scoateți cele două șuruburi care fixează capacul carcasei SMA;
• scoateți panoul superior al mașinii;
• duceți-vă mâinile în jos până la locația UBL-ului;
• deconectați cablurile conectate la acesta de la blocator;
• scoate lacătul.

Apoi, trebuie să verificați dispozitivul de blocare a trapei. Pentru aceasta veți avea nevoie de un multimetru. Testerul este comutat în modul ohmmetru, după care sondele sale sunt aplicate la „fază” și „neutru” a blocării. Afișajul dispozitivului ar trebui să afișeze un număr din trei cifre; dacă nu, UBL-ul va trebui schimbat.

Dacă multimetrul produce un număr din trei cifre, puteți trece la următorul pas de testare. Un „fir gol” este atașat la contactul comun al UBL, al doilea este conectat la „fază”. Apoi mecanismul de blocare este mutat cu o șurubelniță. Circuitul este conectat la rețeaua electrică. Ar trebui să auzi un clic. Dacă încuietoarea nu face clic, va trebui înlocuită.

Când cumpărați un nou UBL, spuneți vânzătorului modelul și numărul de serie al mașinii de spălat rufe Electrolux.

Un nou blocant este instalat în același mod. Mai întâi, cablul aruncat este conectat la acesta, apoi este fixat cu șuruburi.Apoi, panoul superior al mașinii de spălat este atașat, mașina este conectată la comunicații și începe ciclul de testare.

Găsiți și schimbați triacul UBL

Dacă nu sunt identificate probleme în timpul diagnosticării UBL, va trebui să verificați modulul de control. Mai exact, un triac care controlează funcționarea broaștei. Pentru a face acest lucru, va trebui să scoateți unitatea electronică din carcasa SMA.

Acest lucru se face după cum urmează:

• deconectați mașina automată de la sursa de alimentare, de la alimentarea cu apă și de la canalizare;
• deșurubați cele două șuruburi care țin peretele superior al carcasei, scoateți „capacul”;
• scoateți recipientul pentru pulbere din mașină;
• scoateți șuruburile care țin tabloul de bord;
• După ce s-a ocupat de zăvoare, scoateți „îngrijirea”;
• faceți o fotografie a schemei de cablare de la panoul de control la modul;
• resetați cablajul, mutați „îngrijirea” în lateral;
• Deșurubați șuruburile care fixează modulul electronic;
• scoateți placa din mașină.

Triacii sunt semiconductori care se deschid și se închid în mod constant pe parcursul întregului ciclu. Ele asigură transmiterea curentului electric în direcții înainte și invers. Fiecare element este responsabil pentru funcționarea unei anumite părți a SMA.

Un triac constă dintr-o pereche de cristale „se uită” unul la altul și un electrod de control. Datorită acestora din urmă se asigură deschiderea și închiderea elementului semiconductor. O întrerupere poate apărea în circuit și triacul se poate arde și din cauza unui scurtcircuit.

Locația triac-ului care controlează funcționarea UBL poate fi văzută în imaginea de mai jos:

Testul triac se efectuează cu un multimetru. Testarea se poate face:

• cu lipirea semiconductorului;
• direct pe modulul de control.

A doua metodă este mult mai convenabilă, deoarece puteți verifica triacul fără manipulări suplimentare cu placa.Cu toate acestea, prima metodă va arăta cele mai precise rezultate.

Cum se testează un semiconductor? Triac-ul UBL are 3 contacte - o pereche de contacte de alimentare și un contact de control. Primele sunt marcate cu literele A1 și A2, restul este G.

Multimetrul este comutat în modul de apelare, sondele sale sunt aplicate la contactele de putere ale triacului. 1 sau OL ar trebui să se aprindă pe afișajul testerului. Acest lucru vă va spune despre starea de sănătate a semiconductorului.

Apoi, o sondă a testerului este sprijinită de contactul de control, a doua rămâne pe puterea de ieșire. Dacă totul este normal, atunci ecranul multimetrului va afișa o valoare de la 100 la 200 V. Triac-ul defect va trebui să fie îndepărtat și instalat unul nou în locul său. Dacă nu sunteți sigur că vă puteți ocupa de reparație, este mai bine să încredințați munca unui specialist.

Comentariile cititorilor

• Spune-ți părerea - lasă un comentariu