Cum se conectează un motor de la o mașină de spălat veche?

De obicei, mașinile de spălat produse în urmă cu 15-25 de ani sunt echipate fie cu comutator, fie cu motoare asincrone. Motoarele cu invertor sunt deja instalate pe mașini mai moderne și sunt folosite extrem de rar în scopuri „secundare”. Prin urmare, ne vom da seama cum să conectăm motorul de la o mașină de spălat veche. Vă vom spune ce trebuie să știți, care sunt caracteristicile includerii diferitelor tipuri de dispozitive într-un circuit electric.

Motor asincron monofazat

Acest tip de motor îl găsiți doar pe mașinile de spălat automate și semiautomate foarte vechi. Înainte de a încerca să conectați dispozitivul, testați-l cu un multimetru. Comutați testerul pentru a măsura rezistența și găsiți firele care se „conectează” între ele. Cele două terminale rămase sunt o pereche a celei de-a doua înfășurări.

Apoi trebuie să înțelegeți care înfășurare este care. Acest lucru se poate face „cu ochi” - secțiunea transversală a firelor de pornire este mai mică decât a celor de lucru. Este mai bine să determinați tipul de înfășurare cu un multimetru.

Înfășurarea de pornire va produce mai multă rezistență, iar înfășurarea de lucru va produce mai puțină rezistență.

Înfășurarea de pornire este necesară pentru a crea cuplul primar. În cele mai multe cazuri, funcționează doar câteva secunde după pornirea motorului. Înfășurarea de lucru este necesară pentru a menține câmpul magnetic de rotație; este „activ” până când motorul este deconectat de la rețea.

În circuitul motorului, pe lângă două tipuri de înfășurări, există și un contactor sau un condensator cu o capacitate de 2 până la 4 μF. Dacă intenționați să utilizați motorul fără sarcini, atunci vă puteți descurca fără aceste dispozitive auxiliare. Cum înțelegem expresia „fără sarcină”?

Designul mașinii de spălat implică faptul că un scripete cu un tambur va fi conectat la arborele motorului. Motorul trebuie să învârtă „centrifuga”, iar în momentul pornirii se confruntă cu o sarcină crescută, astfel încât circuitul trebuie să includă un condensator sau „alimentare” la înfășurarea de pornire. Dacă intenționați să utilizați motorul în condiții mai „blande”, atunci dispozitivele auxiliare care facilitează pornirea pot fi neglijate.

Dacă ați asamblat un dispozitiv nou (de exemplu, o mașină de șmirghel sau o mașină de tăiat mere) folosind motorul de la o mașină de spălat veche, iar motorul se încălzește prea mult chiar și după o funcționare pe termen scurt, trebuie să luați măsurile adecvate. Pot exista mai multe motive pentru această „supraîncălzire”:

• rulmenți sparți;
• „decalaj” redus între stator și rotor (din această cauză, piesele se freacă constant unele de altele);
• un condensator selectat incorect, și anume capacitatea sa prea mare.

Verificarea dacă condensatorul este defect este destul de simplă. Este necesar să-l opriți, iar apoi imaginea va deveni clară. Dacă acesta este cazul, capacitatea dispozitivului de pornire trebuie redusă.

Există motoare monofazate cu nu patru, ci trei terminale. Acest lucru se datorează faptului că cele două înfășurări sunt deja conectate la un punct una la alta. În orice caz, atunci când scoateți motorul din mașina de spălat, asigurați-vă că vă uitați la modul în care a fost conectat motorul la acesta. Acest lucru vă va ajuta atunci când vă creați propriul circuit electric pentru un dispozitiv de casă.

Comutator cu perie „motoare”

Astfel de motoare se găsesc în majoritatea mașinilor de spălat rufe produse în ultimele 3 decenii. Motoarele colectoare nu au o înfășurare de pornire și nu necesită un condensator pentru a fi inclus în circuit. Ele sunt capabile să „accepte” atât curent continuu, cât și să funcționeze pe curent alternativ.

Motorul comutatorului poate avea de la 5 la 8 pini, in functie de model, insa majoritatea nu sunt folositori pentru conectarea motorului in afara masinii de spalat rufe.

Mai întâi trebuie să găsiți bornele pentru conectarea senzorului Hall; cu siguranță nu vor fi necesare în timpul funcționării ulterioare a motorului în afara mașinii de spălat. Înarmați-vă cu un multimetru și măsurați rezistența firelor. Înfășurările tahogeneratorului vor da citiri de aproximativ 60-70 ohmi.

Colectorii au si un contact de protectie termica. Produce rezistență zero. Și această concluzie poate fi clasificată drept „inutilă”.

Pentru a porni dispozitivul colector din circuit, trebuie aplicată tensiune la borna liberă a înfășurării. Al doilea capăt al său este conectat la peria electrică dreaptă. Peria din stânga este conectată la sursa de alimentare de 220 de volți. După astfel de manipulări, motorul va începe să funcționeze și să se rotească unilateral.

Pentru a schimba direcția de mișcare a motorului electric, va trebui să schimbați periile. Deci, cel din dreapta va fi alimentat de la rețea, iar cel din stânga va fi combinat cu firul de înfășurare.

Înainte de a porni, se recomandă fixarea în siguranță a motorului comutatorului, deoarece acesta va începe să funcționeze cu o smucitură puternică și i-ar putea deteriora cablajul.

În unele cazuri, poate fi necesară ajustarea numărului de rotații ale motorului comutatorului. În aceste scopuri, puteți folosi un dimmer. În acest caz, puterea dispozitivului trebuie să fie mai mare decât cea a unui motor electric.

Puteți achiziționa un dimmer special în magazinele care vând elemente de sisteme de ventilație. Deoarece astfel de dispozitive sunt utilizate pentru a controla viteza motoarelor de ventilație și hote de alimentare.

Comentariile cititorilor

• Spune-ți părerea - lasă un comentariu