Mașina de spălat Atlant nu încălzește apa

Dacă mașina de spălat Atlant nu încălzește apa, atunci va trebui să uiți de spălarea de calitate. Dacă există probleme cu încălzirea, mașina nu va porni un program de temperatură ridicată sau timpul măsurat de mod va „răuci” lucrurile la doar 20-40 de grade. În orice caz, spălarea va fi ineficientă sau va fi întreruptă. Situația poate fi schimbată doar prin reparație. Vă sugerăm să vă dați seama ce și cum să reparați pentru a restabili capacitatea mașinii de spălat de a se încălzi.

Să desemnăm cercul de defecte

Elementul de încălzire nu este întotdeauna de vină pentru lipsa încălzirii. Alte probleme duc și la probleme cu apa fierbinte; în plus, cel mai adesea este o chestiune de simplă neatenție. Este mai bine să nu vă grăbiți să dezasamblați mașina, ci să efectuați o verificare înainte de reparație.

Multe programe de bază ale mașinilor de spălat Atlant nu necesită spălare la temperaturi ridicate.

Verificarea înainte de reparație începe cu o inspecție a tabloului de bord. Trebuie să vă amintiți ce mod a fost selectat. Multe programe de spălare de bază nu implică încălzirea apei. De exemplu, când apăsați butoanele „Spălare delicată”, „Îmbrăcăminte sport”, „Lână”, „Mătase”, „Perdele”, temperatura este setată automat la 20-30 de grade.

Dacă ați selectat un program „fierbinte”, atunci acordați atenție indicatorilor de temperatură. La mașinile moderne Atlant puteți regla în mod independent condițiile de spălare setând anumite grade. Cu toate acestea, regulatoarele mecanice nu funcționează periodic, mașina de spălat nu „citește” setările utilizatorului și nu încălzește apa. Este mai bine să jucați în siguranță, să rotiți din nou selectorul și să reporniți echipamentul. Poate că mașina s-a defectat.

În cele din urmă, verificați dacă încălzirea funcționează. Este o greșeală să crezi că rufele reci indică lipsa apei fierbinți. Aceasta nu este vina elementului de încălzire - adevărul este că clătirea finală are loc la 30 de grade, iar hainele se răcesc. Este mult mai eficient și mai fiabil să efectuați un mic test:

• porniți modul de temperatură ridicată pe mașină (de preferință 60 de grade, dar este permisă 45-90);
• așteptați cel puțin 20 de minute (principalul este să nu ratați trecerea mașinii la etapa de clătire);
• așezați palma pe geamul ușii;
• evaluați gradul de încălzire a acestuia (paharul trebuie să fie cald sau fierbinte).

Sticla rece va confirma prezența „problemelor de temperatură”. Va trebui să opriți mașina și să vă dați seama cine este de vină pentru lipsa încălzirii și ce să faceți pentru a corecta situația. Pașii și instrucțiunile detaliate sunt prezentate mai jos.

Ce ar trebui să verific?

În primul rând, trebuie să vă dați seama de ce mașina Atlant nu se încălzește. Este mai ușor cu mașinile moderne, deoarece datorită sistemului de autodiagnosticare încorporat, acestea detectează automat o problemă, semnalează o eroare printr-un afișaj sau indicație, oprind funcționarea unității. În alte cazuri, echipamentul nu oprește spălarea, dar nu în apă caldă, ci în apă rece, ceea ce complică diagnosticul. Situația este complicată de faptul că este imposibil să operați o mașină de spălat defectă - defecțiunea se înrăutățește cu fiecare ciclu.

Motivele pentru care încălzirea nu funcționează la mașinile de spălat Atlant pot fi: element de încălzire, presostat, senzor de temperatură, modul de control sau cablaj.

Mai multe defecțiuni pot duce la probleme cu încălzirea apei.

• Presostat nefuncțional.Dacă senzorul de nivel este „obraznic” și nu este capabil să controleze gradul de umplere al rezervorului, înseamnă că placa de control nu primește informațiile relevante și nu dă elementului de încălzire o comandă de pornire.
• Cablaj deteriorat. Dacă contactul elementului de încălzire sau al presostatului cu placa este slăbit sau rupt, circuitul nu se închide, astfel încât sistemul nu poate transmite un semnal despre necesitatea încălzirii.
• Încălzitor spart. Elementul de încălzire se poate defecta din cauza unui strat gros de calcar, a funcționării necorespunzătoare, a defecte de fabricație, a scurtcircuitului sau a deteriorării mecanice.
• Termistor spart. Un senzor special controlează gradul de încălzire al elementului de încălzire. Dacă se sparge, apa nu se mai încălzește.
• Bord eșuat. Cel mai probabil, „pisa” sau rezistența corespunzătoare elementului de încălzire s-a ars.

Pentru a restabili capacitatea mașinii de a se încălzi, va trebui să efectuați un diagnostic cuprinzător al tuturor „punctelor dureroase” posibile și apoi să faceți reparațiile necesare. Din fericire, utilizatorul poate rezolva aproape toate „problemele de temperatură” singur și acasă. Vom vorbi mai jos despre instrucțiunile pas cu pas și măsurile de siguranță.

Să testăm elementul de încălzire

Când există probleme cu încălzirea apei, prima suspiciune cade întotdeauna asupra elementului de încălzire. Acest lucru este logic, deci este recomandat să începeți diagnosticarea cu acesta. Pentru a ajunge la încălzitor, trebuie să deconectați mașina de spălat de la sursa de alimentare și de la alimentarea cu apă, să o îndepărtați de perete și să întoarceți panoul din spate înainte. Apoi, deșurubați șuruburile care țin „spate”, scoateți-l și căutați elementul. Este situat în partea inferioară a corpului direct sub tambur.

La mașinile de spălat Atlant, elementul de încălzire este situat în partea inferioară a corpului, direct sub rezervor.

După ce ați îndepărtat panoul, este ușor să găsiți „cipul” rotund al elementului de încălzire, precum și termistorul și cablurile conectate la acestea. Cu toate acestea, mai întâi va trebui să scoateți cureaua de transmisie de pe scripete pentru a asigura accesul liber la încălzitor. Apoi fotografiem locația tuturor conexiunilor și trecem la diagnosticare:

• deconectați cablurile conectate;
• comutați multimetrul în modul „Rezistență” și setați-l la „200 Ohm”;
• Aducem sondele la bornele elementului de încălzire;
• Evaluăm indicatorii.

Un element de încălzire care funcționează afișează o valoare de cel puțin 26 ohmi, maxim - 28 ohmi. Dacă în loc de normă, dispozitivul iese „1”, atunci încălzitorul a fost deteriorat din cauza unei ruperi interne a înfășurării. Un rezultat de „0” va indica un scurtcircuit. În cele două cazuri extreme, nu va fi posibilă repararea elementului - este necesară înlocuirea.

Următorul pas este să verificați carcasa pentru defecțiuni. Trecem testerul în modul sonerie și aplicăm sondele. Dacă se aude un scârțâit la contact, înseamnă că a fost detectată o scurgere de curent - va trebui să schimbați elementul de încălzire.

Elementul de încălzire este ușor de schimbat. Este suficient să demontați vechiul dispozitiv prin slăbirea piuliței centrale și deconectarea termistorului. Dificultățile apar atunci când garnitura de cauciuc existentă se deformează, crește în dimensiune și „blochează” încălzitorul. În acest caz este necesar:

• ungeți generos manșeta cu WD-40;
• așteptați 15-20 de minute;
• colectați lubrifiantul rămas;
• balansați încălzitorul și trageți-l din locaș.

La înlocuire, este important să alegeți analogul potrivit. Principalul punct de referință va fi marcajele ștampilate pe corpul încălzitorului. Numărul de serie al actualei Atlanta vă va ajuta, de asemenea. Este și mai bine să aduceți elementul de încălzire demontat la magazin și să găsiți un înlocuitor la fața locului. Înainte de a instala un nou încălzitor, se recomandă curățarea temeinică a scaunului de murdărie și depuneri.Mașina este asamblată conform instrucțiunilor descrise mai devreme, doar în ordine inversă.

Cum se verifică corect presostatul?

Dacă totul este în ordine cu elementul de încălzire, atunci trebuie să verificați presostatul. Nu este dificil să faci asta singur: deșurubați șuruburile care țin capacul, mutați-l și găsiți senzorul de nivel. „Dispozitivul de apă” este situat pe peretele drept al carcasei.

Diagnosticul se efectuează după cum urmează:

• deconectați firele conectate de la comutatorul de presiune;
• scoateți furtunul din rezervor;
• găsim un tub care este proporțional cu fitingul;
• atașați tubul la fiting;
• suflați ușor în tub;
• evaluați rezultatul (ar trebui să se audă 1-3 clicuri).

Apoi, inspectăm dispozitivul însuși pentru a deteriorări. Apoi clătim pentru a elimina blocajele. În sfârșit, verificăm senzorul cu un multimetru:

• conectați sondele la contacte;
• Ne uităm la tabloul de bord (în mod normal, indicatorii se schimbă constant).

Presostatoarele nu sunt reparate, deoarece acest lucru necesită timp și este neprofitabil. Este mult mai ușor și mai ieftin să achiziționați un analog original și să înlocuiți senzorul defect cu acesta. Dacă elementul de încălzire și presostatul funcționează corect, atunci există o mare probabilitate ca placa de control să se fi defectat. Aici independența va fi dăunătoare - este mai bine să contactați un centru de service.

Comentariile cititorilor

• Spune-ți părerea - lasă un comentariu