Cum funcționează o mașină de spălat cu încărcare superioară?

Dorința de a cunoaște structura unei mașini de spălat cu încărcare superioară apare atunci când există o problemă sau o defecțiune. Înțelegând componentele și senzorii, puteți verifica singur mașina și remedia problema, economisind o sumă ordonată. Sarcina nu este, în general, dificilă - majoritatea „verticalelor” sunt similare ca design și control. Principalul lucru este să găsești timp și să acționezi consecvent.

Componentele „verticalei”

Pentru a vă familiariza cu mașina de spălat, trebuie să cunoașteți toate componentele acesteia. Numai studiind numele și scopurile componentelor principale se poate înțelege relația dintre elementele structurale și locația lor. Deci, fiecare „verticală” are în mod necesar următoarele detalii:

• motor electric;
• rezervor de spălare;
• tambur metalic cu usi;
• pompa de drenaj;
• țevi și furtunuri din cauciuc;
• scripete tambur;
• cureaua de transmisie (daca masina de spalat nu are transmisie directa);
• tavă pentru pudră și gel (numită și recipient și dozator de pulbere);
• sistem de absorbție a șocurilor (arcuri, amortizoare de vibrații);

La mașinile de spălat verticale, lucrurile se încarcă prin capacul superior!

• încălzitor electric tubular (TEH);
• filtru de scurgere;
• placa de control (modul de control);
• bord;
• melc;
• termistor;
• contragreutati;
• încuietoare electronică (UBL);
• supapă de admisie;
• manșetă;
• presostat (senzor de nivel al apei).

Toate componentele mașinii de spălat sunt „ascunse” într-o carcasă metalică. Există un capac „îngrijit” și o trapă deasupra, iar panouri goale pe laterale. O tavă este adesea atașată la partea inferioară a mașinii.

Pentru a verifica mașina și a depana problema, numai numele nu sunt suficiente - trebuie să cunoașteți dispozitivul, principiul de funcționare și locația pieselor. Să ne uităm la componente mai detaliat.

Centru de control al mașinii

Majoritatea mașinilor de spălat moderne au comenzi electronice. Spre deosebire de mecanica „veche”, totul aici este realizat și reglat de un modul - o unitate de conectare constând din senzori, conductori, piste și microcircuite. Sistemul funcționează după cum urmează:

• utilizatorul setează setările ciclului apăsând butoane sau rotind programatorul de pe tabloul de bord;
• placa de control înregistrează parametrii selectați și emite o comandă pentru a executa programul;
• nodurile de sistem necesare sunt pornite;
• începe spălarea.

Este modulul de control care pornește mașina de spălat: prelucrează informații de pe tabloul de bord și transmite comenzi „prin lanț” către destinație. Pornirea echipamentului, extragerea apei, accelerarea motorului, golirea - toate acestea se efectuează numai după „permisiunea” unității electronice folosind o varietate de triacuri, senzori și contacte. Ulterior, placa controlează progresul lucrărilor, monitorizând semnalele și datele care vin de la noduri. În cazul unei defecțiuni sau abateri, dispozitivul detectează problema și oprește de urgență ciclul.

Nu este recomandat să testați și să lipiți placa acasă - ar trebui verificată și flashată de specialiști!

Dacă există o defecțiune a sistemului electronic, mașina nu mai funcționează: nu pornește, nu răspunde la comenzile utilizatorului sau îngheață. Este dificil de găsit problema, deoarece fie o pistă separată, fie întreaga unitate de control în ansamblu ar putea eșua. În orice caz, placa pierde controlul asupra mașinii de spălat și, din motive de securitate, nu permite pornirea.

Un modul electronic este o parte extrem de complexă. Este destul de dificil să-ți dai seama singur cum funcționează și cum funcționează, mai ales pentru oamenii departe de inginerie electrică. Este mai bine să nu vă asumați riscuri și dacă bănuiți o defecțiune a plăcii, contactați imediat un centru de service.

Piese responsabile pentru apă curată

Sistemul de umplere într-o spălătorie verticală este reprezentat de un presostat, furtunuri și o supapă de admisie. Aportul de apă începe imediat după ce utilizatorul pornește programul prin apăsarea butonului „Start” de pe tabloul de bord. Tamburul este umplut conform următoarei scheme:

• placa primește un semnal despre necesitatea umplerii;
• presostat – senzor de nivel al apei, masoara presiunea din rezervor si semnalizeaza nivelul de umplere;
• modulul se asigură că nu există apă în rezervor și trimite o comandă de apelare la supapă;
• se aplică tensiune la supapa de admisie, membrana acesteia este activată, clapeta se ridică;
• apa din conducta de apă curge în mașină prin furtunul de admisie;

Presostatorul are un tub lung care coboară în rezervor și măsoară presiunea din acesta.

• presostatul controlează volumul de apă;
• când se atinge volumul necesar, presostatul semnalizează unitatea;
• modulul întrerupe alimentarea cu curent;
• membrana supapei se închide;
• recrutarea se opreste.

Toate elementele sistemului de umplere interacționează în mod constant, iar „controlerul” principal este senzorul de nivel al apei. Datorită acesteia, rezervorul este umplut până la un anumit nivel, ceea ce previne umplerea insuficientă sau supraumplerea.

„Inima” mașinii

„Inima” unei mașini de spălat este motorul acesteia. Este motorul electric care accelerează arborele tamburului, asigurând rotirea cilindrului la viteza dorită. Numărul de rotații este controlat de un tahogenerator, care se agăță de motor și monitorizează constant ritmul, eliminând rotația haotică și schimbările bruște de direcție.

Forța motrice este un motor electric. Mașinile verticale moderne sunt echipate cu motoare invertor, care sunt conectate direct la arborele tamburului, fără utilizarea unei curele de transmisie. Acest sistem elimină „intermediarii”, ceea ce face derularea cilindrului mai eficientă, fiabilă și sigură.

Unele mașini de spălat cu încărcare superioară au motoare cu comutator. Aici impulsul de la motor este transmis tamburului printr-o curea de transmisie înfășurată în jurul scripetelor. Această opțiune este mai ieftină, dar mai nesigură: elasticul cade adesea, se rupe sau se întinde. Al doilea dezavantaj sunt periile electrice, care în timpul funcționării mașinii se uzează pe corpul motorului și trebuie înlocuite periodic.

De unde vine apa fierbinte?

Ca și în cazul mașinilor automate montate frontal, pe unitățile verticale un încălzitor electric tubular – element de încălzire – este responsabil de încălzire. Odată ce utilizatorul selectează un mod și reglează temperatura, placa electronică acceptă parametrii și pornește încălzitorul. Piesa primește semnalul, iar la finalizarea umplerii, „spirala” sa, adusă în rezervor, începe să se încălzească.

Pentru a evita supraîncălzirea elementului de încălzire, nu rulați trei cicluri de temperatură ridicată la rând!

Gradul de încălzire este monitorizat de un termistor - un senzor de temperatură. Arată ca un tub metalic și este situat în elementul de încălzire în sine. Când sunt atinse gradele setate, dispozitivul semnalizează modulul, care oprește încălzitorul.

Greutăți și sistem de absorbție a șocurilor

Când tamburul se desfășoară, apare inevitabil forța centrifugă, care este absorbită de amortizoare.Acestea compensează vibrațiile de ieșire, împiedicând echipamentul să „sare” în jurul camerei și să lovească peretele. Stabilitatea mașinii de spălat este asigurată de următoarele detalii:

• amortizoare - amortizoare de vibrații cu arc încorporat, care conectează rezervorul de spălare la corpul mașinii;
• arcuri - rezervorul este suspendat de sus și lateral;
• contragreutățile sunt blocuri de beton care sunt atașate de fundul sau lateralele verticalei, cântărind întreaga structură.

Sistemul de absorbție a șocurilor preia întregul „șoc”. Datorită vibrațiilor constante, amortizoarele se uzează, arcurile se întind și contragreutățile se slăbesc. Mai ales dacă mașina de spălat nu este instalată corect sau a fost folosită prea mult timp. În acest caz, este necesar să strângeți șuruburile de fixare și să înlocuiți componentele uzate.

Blocați și sigilați

Fiecare verticală este echipată atât cu mecanică, cât și electronică. Mecanica este activată când ușa este închisă normal, când „limba” de blocare cade în canelura corespunzătoare. Electronica se porneste automat la inceperea programului de spalare datorita dispozitivului de blocare UBL. Datorită acestuia din urmă, utilizatorul nu va putea deschide tamburul după ce ciclul a început.

Sigiliul trapei este, de asemenea, responsabil pentru etanșeitatea tamburului - o garnitură de cauciuc întinsă peste marginile cilindrului. Închide golul dintre rezervor și corp, prevenind scurgerile și înfundarea structurii. Dacă banda de cauciuc este deteriorată, nu începeți spălarea, deoarece apa va începe să se scurgă.

Pompa electrica

O etapă obligatorie a oricărui program este drenarea. Pentru golirea rezervorului, mașina este echipată cu țevi, furtunuri, o pompă și un filtru de scurgere. Elementul cheie al sistemului de drenaj este pompa, care pompează lichidul rezidual din tambur în canalizare.

Pompele verticale sunt echipate cu două tipuri de pompe:

• sincron;
• asincron.

Fiecare pompă este proiectată la fel. Dispozitivul este pornit de un motor, care accelerează și învârte rotorul - un șurub care conferă apei traiectoria dorită. Pompa este fixată pe cohlee, iar la aceasta sunt conectate un furtun de drenaj și țevi pentru a scurge lichidul.

Filtrul de gunoi protejează mașina de spălat de înfundare - majoritatea resturilor și murdăriei se depun pe spirala sa!

Problemele cu pomparea apei apar rar și nu sunt din vina pompelor. Principalul motiv pentru drenarea dificilă este că furtunurile sunt înfundate cu resturi care au intrat în mașină de spălat. Cel mai mult suferă filtrul de drenaj, acolo unde murdăria se depune și obiectele străine se blochează. Pentru prevenire, trebuie să verificați buzunarele și să curățați periodic duza și toate elementele sistemului de scurgere.

Rezervoare principale

Elementul cheie al mașinii de spălat este rezervorul - un rezervor de plastic sigilat. Este apa de la robinet care se amestecă cu pulberea. La mașinile verticale, rezervorul este poziționat cu orificiul în sus, iar pe cele din față – înainte.

Tamburul este realizat din oțel inoxidabil. Hainele sunt plasate în cilindru, apoi motorul îl învârte la o viteză predeterminată. Este mai mic, are pereții perforați și șanțuri cu nervuri - lame de plastic care „amestecă” lucrurile și spumează pulberea.

Volumul tamburului variază de la 3,5 la 15 kg și depinde de capacitatea mașinii.

Furtunuri și cutie de pulbere

Un element obligatoriu al mașinii de spălat este un recipient pentru pulbere. Aceasta este tava de plastic necesară pentru a adăuga detergent. Pulberea sau gelul se ia din coșuri în doze - la intervale specificate și în anumite etape ale programului. Principalul lucru este să umpleți corect concentratul, alegând compartimentul dozator corespunzător.

Fiecare recipient pentru pulbere are 3-4 compartimente - pentru principal și pre-spălare, înălbitor și balsam.

Nu trebuie să uităm de sistemul de țevi prin care apa curge din alimentarea cu apă în tambur și apoi intră în canalizare. Ele „conectează” nodurile mașinii, asemănând cu vasele de sânge umane. Separat, notăm furtunurile: admisie și scurgere. Potrivit primei, apa este turnată în echipament, iar potrivit celui din urmă, este pompată din rezervor.

Mașinile de spălat automate sunt echipamente multifuncționale care includ zeci de componente, senzori și țevi. Dar dacă doriți să înțelegeți structura și mecanica, o puteți face fără nicio pregătire specială.

   

Comentariile cititorilor

• Spune-ți părerea - lasă un comentariu