Cum se schimbă cureaua într-o mașină de spălat Bosch?

Conform statisticilor din centrele de service, mașinile de spălat germane de la Bosch sunt durabile și rezistente la uzură. În comparație cu Indesit, Ariston și Beko, „nemții” se defectează mai rar, iar unele defecțiuni, uzura prematură a rulmenților sau defecțiunea motorului le ocolesc complet. Cu toate acestea, există câteva probleme tipice Bosch, de exemplu, alunecarea și deteriorarea curelei de transmisie. Puteți face față înlocuirii curelei motorului unei mașini de spălat Bosch fără a apela la un tehnician. Vă sugerăm să vă dați seama cum să schimbați banda de cauciuc și să preveniți ca situația să se repete.

Sau poate nu este deloc o centură?

Nu veți putea ghici imediat că cureaua de transmisie a spălării a căzut. Banda de cauciuc este „ascunsă” în spatele peretelui din spate, așa că mai întâi va trebui să dezasamblați parțial mașina. Cu toate acestea, este mai bine să nu vă grăbiți, ci să încercați să clarificați natura defecțiunii citind „simptomele”. Problema poate să nu fie un scripete gol.

Primul pas este verificarea sistemului de autodiagnosticare Bosch. Aparatele electrocasnice moderne pot înregistra automat problemele care au apărut și le pot semnala proprietarului. Dacă mașina este echipată cu un afișaj digital, pe acesta va fi afișată o anumită combinație. Tot ce rămâne este să găsiți explicația erorii în instrucțiunile din fabrică. Dacă modelul nu are ecran, atunci ar trebui să acordați atenție luminilor de bord - placa vă va informa despre defecțiune prin afișaj.

Datorită sistemului de autodiagnosticare, mașina de spălat Bosch detectează automat o problemă și afișează un cod de eroare pe afișaj.

Este rar, dar se întâmplă ca sistemul de autodiagnosticare să nu observe o problemă.Apoi puteți suspecta o problemă cu centura pe baza anumitor simptome. Vorbim despre următoarele situații:

• mașina de spălat a început ciclul, a umplut rezervorul cu apă, motorul face zgomot, dar tamburul nu se rotește;
• motorul bâzâie, dar după ceva timp se liniștește brusc și se oprește (totul se întâmplă la intervale regulate);
• spălarea a început, motorul „mârâie”, dar mașina „îngheață” și nu răspunde la comenzile utilizatorului;
• După pornirea mașinii, motorul este „silențios”, deși atunci când este oprit, tamburul se rotește liber cu mâna.

Este interzisă pornirea mașinii fără curea de transmisie - motorul va funcționa la ralanti, se va supraîncălzi și va strica.

Dacă observați cel puțin unul dintre simptomele enumerate mai sus în timp ce utilizați mașina de spălat, trebuie să o forțați să se închidă. Nu îl puteți spăla cu o centură slăbită - un motor care funcționează „la ralanti” se va supraîncălzi și se va rupe. Înainte de a continua spălarea, ar trebui să verificați dacă elasticul este în poziție și, dacă este necesar, să îl puneți la loc. Vă vom spune mai jos cum să faceți acest lucru.

Cum vom schimba piesa?

Este ușor să verificați integritatea curelei - doar deșurubați panoul din spate al carcasei cu o șurubelniță. Unitatea este situată direct în spatele ușii, iar banda de cauciuc trebuie tensionată pe roțile scripetelor mari și mici. Dacă „inelul” nu este la locul său, atunci sunt necesare reparații.

Pentru a face față unei curele sparte, nu este necesar să apelați un tehnician de service. Puteți face față singur cu înlocuirea, dar această lucrare nu este atât de simplă pe cât pare. Întinderea elasticului va necesita timp, răbdare și dexteritate, dar dacă urmați instrucțiunile, va funcționa.

În timpul mitingului inițial, înlocuirea curelei este rareori necesară; este suficient să readuceți banda elastică la locul ei.Dacă situația se repetă de două sau de mai multe ori, atunci este mai bine să evaluați mai întâi starea anvelopelor. Procedura este următoarea:

• deconectați mașina de spălat de la sursa de alimentare, de la alimentarea cu apă și de la canalizare;
• desfaceți mașina astfel încât să fie amplasată liber lângă panoul din spate;
• folosind o șurubelniță, îndepărtați peretele din spate, îndepărtând toate șuruburile de fixare (la anumite modele Bosch va trebui să îndepărtați suplimentar capacul superior);
• găsim cureaua, care ar trebui să fie pe scripete direct în spatele panoului (dacă banda elastică nu este întinsă peste scripete, atunci se va rupe și va cădea la fund).

Centura căzută trebuie ridicată și inspectată. Mai exact, ar trebui să cauți marcajele de fabrică aplicate, o combinație simbolică. Primele patru cifre sunt diametrul inițial al inelului, dat în milimetri. Ne amintim valoarea și apoi măsuram circumferința benzii elastice existente și comparăm indicatorii. Dacă există o discrepanță de 20 mm sau mai mult, nu este recomandat să continuați utilizarea piesei.

Dacă cureaua de transmisie s-a întins în diametru cu 2 cm sau mai mult în timpul funcționării, atunci elasticul nu poate fi utilizat - este necesară înlocuirea.

După ce ați selectat un înlocuitor, puteți instala cureaua înapoi. Pentru a face acest lucru veți avea nevoie de:

• trageți banda de cauciuc pe scripetele motorului (roata mai mică);
• pune cureaua pe scripetele tamburului, rotind-o de la dreapta la stanga (roata mai mare).

Instrucțiunile sunt simple, dar în realitate schimbarea curelei nu este atât de ușoară. Este mai bine să nu acționați singur, ci să atrageți un asistent: unul ține banda de cauciuc pe roata motorului, iar al doilea încearcă să o tragă pe roata tamburului. La a n-a mașină de la Bosch, sarcina este complicată de cauciucul care nu se întinde.

După aceea, trebuie să vă asigurați că centura este așezată corect. Pentru a face acest lucru, rotiți scripetele tamburului de 2-4 ori și evaluați calitatea rotației.Dacă simți o întindere, înseamnă că sarcina a fost finalizată eficient.

Asamblarea urmează instrucțiunile descrise mai devreme, dar în ordine inversă. Mai întâi, instalați panoul din spate pe carcasă și fixați-l cu șuruburi autofiletante. În continuare, mutăm mașina de spălat la locul inițial și stabilim o legătură cu sistemul de alimentare cu apă și canalizare. La linia de sosire, porniți mașina și începeți ciclul „în gol”. Dacă tamburul se învârte ca înainte, motorul electric este zgomotos, iar sistemul de autodiagnosticare este silențios, atunci transmisia prin curea a fost restabilită.

O repetare rapidă a defecțiunii

Căderea constantă a centurii indică nu numai deteriorarea centurii. Dacă cauciucul își părăsește locul de mai mult de două ori în șase luni, atunci trebuie efectuată o diagnosticare completă Bosch. Cel mai probabil, inelul se desprinde din cauza problemelor cu mașina de spălat.

• Joc de tobe. Rotirea neuniformă a tamburului duce la zburarea constantă a curelei. Problema este rezolvată prin tensionarea șurubului de fixare a scripetei. Uneori este necesar să înlocuiți o roată deteriorată.
• Motor insuficient asigurat. Pe perioade lungi de utilizare, un motor Bosch se poate slăbi. Sub sarcini mari și vibrații crescute, șuruburile de reținere se desfășoară și introduc un dezechilibru în funcționarea motorului. Pentru a corecta situația, va trebui să strângeți elementele de fixare.
• Arbore sau scripete deformat. O astfel de defecțiune este o consecință a reparațiilor neprofesionale. Este aproape imposibil să îndreptați o axă sau o roată cu propriile mâini; este mult mai ușor, mai rapid și mai fiabil să înlocuiți întregul ansamblu.
• Traversa deteriorată. Este extrem de rar. Motivul principal este un defect de fabricație, dar uneori vibrația puternică a mașinii de spălat rufe duce la o defecțiune. În orice caz, traversa trebuie înlocuită, altfel situația se va înrăutăți. Dacă nu răspundeți la problemă, atunci este ușor ca tamburul să se dezechilibreze, ceea ce va crește costul reparațiilor de 2-3 ori.
• Slăbirea ansamblului rulmentului. La noul Bosch, problemele cu rulmenții sunt rare; defecțiunea apare de obicei după 5-8 ani de funcționare a mașinii. „Inelele” sparte perturbă transmisia curea, ceea ce provoacă alunecarea periodică a benzii de cauciuc. Piesele trebuie înlocuite, inclusiv cutie de umplutură.

Cureaua de transmisie nu trebuie să zboare de pe scripete mai mult de două ori la fiecare șase luni.

Cel mai adesea, unitatea cade din cauza uzurii naturale. Dacă apar crăpături sau diametrul diferă de original cu 2-3 cm, atunci banda elastică și-a „realizat” deja scopul și trebuie înlocuită. Un alt motiv este instalarea incorectă, în care inelul nu „se potrivește” în canelurile prevăzute.

Alegerea incorectă a unui înlocuitor duce, de asemenea, la defecțiuni repetate ale curelei. Prin urmare, se recomandă utilizarea doar a pieselor de schimb originale în timpul reparațiilor, ghidându-se după numărul de serie al unui anumit model. În caz contrar, piesa nu se va potrivi cu scripetele și va zbura din nou la cel mai mic joc.

Chiar și un „începător” poate face față unei curele căzute - trebuie doar să urmați recomandările și să fiți pregătit pentru posibile dificultăți. Când efectuați reparații, este imperativ să respectați măsurile de siguranță și să cumpărați piese de schimb originale. Dacă înlocuirea benzii de cauciuc nu rezolvă problema și unitatea se defectează din nou, atunci este mai bine să fiți atenți, să efectuați o diagnosticare cuprinzătoare a mașinii și să excludeți alte probleme ale sistemului.

Comentariile cititorilor

• Spune-ți părerea - lasă un comentariu