Cum funcționează o mașină de spălat Hansa?

„Structura” tuturor mașinilor cu încărcare frontală este similară. Desigur, vor exista diferențe sub forma unei trape suplimentare pentru încărcare suplimentară, un motor colector sau invertor, un afișaj sau absența acestuia, dar „echipamentul” de bază este același. Principiul de funcționare al mașinilor de spălat automate este, de asemenea, identic.

Este mai bine ca utilizatorul să înțeleagă structura mașinii de spălat Hansa. Înțelegând unde sunt amplasate piesele și de ce sunt responsabile, puteți observa cu promptitudine probleme în funcționarea echipamentului și le puteți remedia imediat. Prin urmare, vom descrie structura unei mașini de spălat obișnuite și vă vom spune unde se află principalele componente ale mașinii.

Părți și componente ascunse în corp

Cunoscând cum funcționează mașina și înțelegând principiul de funcționare al echipamentului, puteți repara singur echipamentul fără a plăti în exces la centrele de service. Cele mai multe defecțiuni sunt ușor de remediat fără abilități speciale, dar doar navigând în „interiorul” mașinii de spălat. Orice mașină Hansa orientată spre față conține:

• carcasa metalica;
• contragreutati;
• amortizoare;
• bandă metalică (situată sub „capacul” superior);
• ansamblu rezervor-tambur;
• usa tamburului;
• guler de etanșare, este fixat prin două inele: o clemă interioară și una externă;
• motor. Poate exista fie un comutator, fie un motor invertor;
• mecanism de antrenare. Disponibil numai pe mașinile de șaiba colectoare;
• panou de control cu ​​programator si butoane;
• pompa de scurgere pentru pomparea apei din sistem;
• filtru de gunoi;
• element de încălzire și termostat;
• modul principal de control;
• senzor de nivel al apei;
• electrovalvă de umplere;
• UBL;
• furtun de admisie și „manșon” de scurgere;
• rulmenți și etanșare de ulei;
• recipient pentru pulbere;
• teava de scurgere.

Cablajul asigură comunicarea între fiecare unitate a mașinii de spălat și modulul de control principal.

Pe lângă elementele enumerate, orice panou frontal conține garnituri de cauciuc, elemente de fixare și cleme, zăvoare, terminale, tuburi mici și conectori. Pentru a înțelege bine structura mașinii de spălat Hansa, este important să înțelegeți ce funcții îndeplinește această sau acea unitate și cum se va comporta echipamentul dacă o anumită piesă se defectează.

Cum interacționează elementele mașinii?

„Activitatea” normală a unei mașini automate va fi imposibilă dacă cel puțin unul, chiar și cel mai mic senzor, eșuează. În sistem, este important ca fiecare element să-și îndeplinească funcțiile atribuite. Modulul de control principal controlează funcționarea tuturor componentelor și componentelor mașinii de spălat rufe Hans. Este unitatea electronică care alternează etapele ciclului, comandă când se adaugă și când se scurge apa din sistem, controlează viteza de rotație a tamburului etc. Modulul asigură comunicarea între „interiorul” mașinii de spălat.

Cea mai mare componentă a automatei Hansa este rezervorul. Pentru mașinile de spălat de marca poloneză, este fabricat din plastic. Rezervorul este ținut în carcasă prin elemente de absorbție a șocurilor: arcuri și amortizoare. Un tambur din oțel inoxidabil este plasat într-un recipient de plastic. „Centrifuga” este acționată de un motor.

Structura mașinilor de spălat cu motor cu comutator este oarecum diferită de structura mașinilor cu invertor. Primele au o curea de transmisie - este intinsa intre scripetele tamburului si motorul electric. „Banda de cauciuc”, care primește impulsuri de la motor, învârte „centrifuga”. Datorită vitezei mari de rotație, rufele din tambur sunt bine spălate.

De asemenea, este important să înțelegeți principiul începerii oricărui program de spălare.Ce vede utilizatorul: mașina este conectată la rețea, tabloul de bord se aprinde, modul dorit este selectat, ciclul este activat. Ce se întâmplă în interiorul mașinii: „creierul” primește semnale de la panoul de control și înțelege ce parametri de curățare sunt setați. Modulul de control deschide supapa de admisie și apa începe să se toarne în rezervor. Atunci când este necesar, unitatea nu mai umple mașina, activează elementul de încălzire și așa mai departe până când începe centrifugarea și scurgerea.

Folosind butoanele de pe panoul de control, utilizatorul poate regla unele programe de spălare, poate modifica viteza de centrifugare și poate adăuga opțiuni, de exemplu, clătire dublă. „Intelligence” numără comenzile și se asigură că ciclul este executat strict conform parametrilor specificați.

Rezervoare de spălat

Cea mai voluminoasă parte a camerei frontale este rezervorul. La mașinile Hansa este fabricat din plastic, acest lucru permite ca echipamentul să fie mai ieftin. Rezervorul se află la nivel în corpul mașinii de spălat rufe; este foarte rar să găsiți modele în care este amplasat în unghi. Rezervorul are un tambur din oțel inoxidabil încorporat în el. Apa din comunicațiile casei este mai întâi turnată în rezervor, apoi, prin „găuri” de pe suprafața centrifugei, curge în spălătorie. Pe lângă găuri, pe pereții tamburului există nervuri de plastic - cu ajutorul lor, se realizează o curățare mai bună a țesăturilor.

Aceasta este o unitate destul de fiabilă. Deteriorarea rezervorului, și în special a tamburului metalic, este foarte rare. Singurul lucru este că un recipient de plastic poate fi străpuns de un obiect străin care intră înăuntru. Pentru a preveni deteriorarea rezervorului, ar trebui să verificați cu atenție buzunarele lucrurilor înainte de a le pune în mașină. Orice agrafă, agrafă sau cui poate „strânge” prin orificiul de pe suprafața tamburului și străpunge capul.

În plus, unitatea este deteriorată dacă greutatea maximă a sarcinii este depășită sistematic. De exemplu, nu puteți compacta toate cele 7 kg de lucruri într-o mașină de 5 kg. De la o astfel de încărcare, mașina va eșua rapid.

Cum încălzește mașina apa?

Toate mașinile de spălat Hans sunt conectate la apă rece. Mașinile sunt echipate cu o parte specială responsabilă cu încălzirea lichidului - un element de încălzire. Elementul tubular este situat direct sub rezervorul mașinii de spălat. A ajunge la ea nu este dificil - doar scoateți „partea de sus” a carcasei, panoul din spate și scoateți cureaua de transmisie.

Este important să detartrați periodic mașina pentru a prelungi durata de viață a elementului de încălzire.

Dacă nu respectați recomandările specialiștilor și nu vă ocupați de calcar, elementul de încălzire va trebui înlocuit la fiecare câțiva ani. Faptul este că elementul de încălzire este în permanență în contact cu apa dură. Impuritățile grele se depun pe părți, formând calcar. Când stratul este suficient de gros, conductivitatea termică a încălzitorului este perturbată și se arde.

De asemenea, experții sfătuiesc să nu rulați mai multe cicluri de temperatură ridicată la rând. O astfel de sarcină nu aduce beneficii elementului de încălzire. Se recomandă să lăsați mașina să se răcească înainte de următoarea spălare „la cald”. Dacă vorbim despre puterea elementelor de încălzire cu care sunt echipate modelele Hans, cifra este de 1800 de wați. Aceasta este valoarea medie a consumului de energie al oricăror alte elemente de încălzire.

Motor electric

Motorul antrenează tamburul mașinii de spălat. Motorul electric rotește „centrifuga” la viteza specificată de utilizator prin cureaua de transmisie. Toate modelele Hansa echipat cu motoare colectoare. În ceea ce privește calitatea, invertoarele sunt mai bune decât colectoarele, dar mașinile cu acționare directă sunt cu un ordin de mărime mai scumpe.Durata de viață fără întreținere a unui motor cu invertor este de 10-15 ani, în timp ce un motor comutator trebuie încă întreținut periodic.

Motorul comutatorului reacționează brusc la schimbările de tensiune din rețea, așa că este mai bine să utilizați un stabilizator pentru a conecta mașinile de spălat Hansa.

Colectorii vor trebui deserviți la fiecare 3-5 ani. Vorbim de perii electrice, care tind să se uzeze. Când tija de grafit este uzată cu mai mult de 50%, este necesară o pereche de înlocuire. Puteți face munca acasă fără a apela la un profesionist pentru ajutor.

Motorul electric este „inima” unei mașini automate. Începe să funcționeze imediat după pornirea modului de spălare. Modulul de control reglează turația motorului, controlând astfel viteza de rotație a tamburului de la mic, la începutul ciclului, până la maxim, în etapa de centrifugare.

Panou de control

După cum sa menționat deja, „creierul” mașinii automate este modulul principal de control. El este cel care conectează toate elementele sistemului, monitorizează performanța funcțiilor acestora și asigură funcționarea neîntreruptă a mașinii de spălat.

Utilizatorul se „conectează” la modul prin intermediul panoului de control. Apăsând butoanele de pe „ordonat”, puteți notifica „creierul” preferințele dumneavoastră cu privire la spălarea viitoare. Placa primește toate informațiile necesare despre programul selectat, opțiunile suplimentare conectate, viteza de centrifugare necesară și temperatura de încălzire a apei. Unitatea electronică constă din multe elemente semiconductoare și piste, fiecare dintre acestea fiind responsabilă pentru o componentă specifică a mașinii.

Placa de control conține triacuri, tiristoare, declanșatoare, condensatoare, un controler și alți semiconductori.

Unele elemente ale modulului de control sunt responsabile pentru atragerea apei în rezervor prin controlul supapei de admisie. Alții monitorizează presostatul. Alții accelerează și decelerează motorul la turația dorită și așa mai departe. Mașinile de spălat moderne Hans pot detecta în mod independent defecțiunile sistemului și pot notifica utilizatorul despre acestea. Deci, dacă o parte a plăcii de control indică funcționarea incorectă a anumitor componente, mașina afișează un cod de eroare corespunzător problemei. Concentrându-se pe eroarea afișată, proprietarului îi este mai ușor să restrângă gama de posibile probleme și să elimine cauza acestora.

Astfel, nu există nimic supranatural în designul mașinilor de spălat frontale. După ce ați studiat cu atenție instrucțiunile, puteți înțelege deja din ce elemente constă unitatea și de ce este responsabilă fiecare dintre părți. Și dacă vă înarmați cu cunoștințe suplimentare cu privire la secvența de dezasamblare a mașinii, puteți repara singur echipamentul fără a plăti în exces tehnicianul.

Comentariile cititorilor

• Spune-ți părerea - lasă un comentariu